Новый BMW M5 критикуют: спасает только чёрный цвет | SpeedMe
BMW M5 G90 подвергся критике из-за дизайна и увеличенного веса
Новый BMW M5 критикуют: спасает только чёрный цвет | SpeedMe
BMW M5 G90 подвергся критике из-за дизайна и увеличенного веса
2026-04-26 15:47+03:00
2026-04-26 15:47+03:00
2026-04-26 15:47+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Новый BMW M5 (G90) оказался одной из самых обсуждаемых моделей — и далеко не всегда в положительном ключе. Несмотря на мощность и технологии, фанаты критикуют дизайн и внушительный вес автомобиля.
Главная особенность новинки — гибридная установка. Под капотом остался 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, но теперь он работает в паре с электрической системой. В итоге седан развивает 717 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Однако за это пришлось заплатить массой — около 2,4 тонны, что сопоставимо с пикапами. Динамика всё ещё впечатляет: разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды.
Но это медленнее предыдущих версий M5, включая экстремальный M5 CS. Именно поэтому многие поклонники считают модель шагом назад. Тюнеры пытаются исправить ситуацию. Один из свежих проектов получил полностью чёрный кузов, новый обвес и диски Vossen. Чёрный цвет визуально скрывает спорные элементы дизайна, а дополнительные аэродинамические детали делают внешний вид более агрессивным.
Тем не менее даже с доработками автомобиль остаётся противоречивым. Электрификация изменила характер M5, и это вызывает неоднозначную реакцию среди энтузиастов. BMW M5 показывает, как меняется индустрия: мощность растёт, но эмоции — под вопросом.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что обновлённый BMW M5 заметили на тестах на Нюрбургринге.
2026
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Новый BMW M5 критикуют: спасает только чёрный цвет
BMW M5 G90 подвергся критике из-за дизайна и увеличенного веса
Автор: Дарья Каширина, редактор
Новый BMW M5 (G90) оказался одной из самых обсуждаемых моделей — и далеко не всегда в положительном ключе. Несмотря на мощность и технологии, фанаты критикуют дизайн и внушительный вес автомобиля.
Главная особенность новинки — гибридная установка. Под капотом остался 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, но теперь он работает в паре с электрической системой. В итоге седан развивает 717 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Однако за это пришлось заплатить массой — около 2,4 тонны, что сопоставимо с пикапами. Динамика всё ещё впечатляет: разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды.
Но это медленнее предыдущих версий M5, включая экстремальный M5 CS. Именно поэтому многие поклонники считают модель шагом назад. Тюнеры пытаются исправить ситуацию. Один из свежих проектов получил полностью чёрный кузов, новый обвес и диски Vossen. Чёрный цвет визуально скрывает спорные элементы дизайна, а дополнительные аэродинамические детали делают внешний вид более агрессивным.
Тем не менее даже с доработками автомобиль остаётся противоречивым. Электрификация изменила характер M5, и это вызывает неоднозначную реакцию среди энтузиастов. BMW M5 показывает, как меняется индустрия: мощность растёт, но эмоции — под вопросом.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что обновлённый BMW M5 заметили на тестах на Нюрбургринге.