В Китае стартовали продажи нового Kaiyi E-Qute 04 Max за $7000
Автор: Дмитрий Новиков, редактор
В Китае стартовали продажи одного из самых доступных электромобилей на рынке — Kaiyi E-Qute 04 Max. Новинка стоит всего около $7000 и при этом предлагает запас хода до 310 км, что делает её показательной моделью текущей ценовой войны в сегменте EV. Главное преимущество E-Qute 04 Max — цена. За сумму на уровне подержанного автомобиля в России покупатель получает новый электрокар с батареей CATL и базовым набором функций. Именно такие модели сегодня формируют нижнюю границу рынка электромобилей в Китае.
При этом речь идёт о максимально упрощённой конструкции: компактный кузов, четыре посадочных места вместо пяти и минимальный набор опций.
Автомобиль оснащён электродвигателем мощностью 55 кВт (74 л.с.) и аккумулятором ёмкостью 28,08 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC достигает 310 км — типичный показатель для городского сегмента A0. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд с 30 до 80% примерно за 30 минут.
Интерьер полностью переработан: отказ от физических кнопок в пользу минимализма и крупного 12,8-дюймового дисплея. При этом компоновка стала более простой — вместо пяти мест теперь предусмотрено четыре, что типично для ультрабюджетных EV.
С технической точки зрения модель остаётся простой: передняя подвеска McPherson, сзади — балка, узкие шины и компактные размеры. Главная ставка сделана не на технологии, а на цену и массовость.
На фоне жёсткой ценовой войны в Китае такие автомобили становятся ключевым инструментом борьбы за покупателя. Однако продажи Kaiyi пока остаются скромными, и бренд постепенно ищет рост за пределами внутреннего рынка, включая экспорт и корпоративные поставки.
Таким образом, E-Qute 04 Max — это типичный представитель новой волны ультрадешёвых электромобилей, где решающим фактором становится не мощность или премиальность, а максимальная доступность и базовая функциональность.
