Hyundai прощается с бензиновыми хот-хэтчами — и вместе с ними может уйти «механика»
Hyundai готовит особое прощание для своих бензиновых хот-хэтчей i20 N и i30 N. В Европе обе модели уже сняли с продажи ещё в 2024 году, но в Австралии они пока остаются в строю — и местное подразделение хочет отправить их «громко», с финальными спецверсиями.
i30 N живёт на рынке с конца 2016 года и успел пройти обновления в 2020 и 2024-м. Более компактный i20 N появился в 2020 году, а лёгкую модернизацию получил в 2025-м. Производство обеих машин уже завершено, но поставки в Австралию продолжаются: автомобили всё ещё приходят на судах, и продажи не закончатся мгновенно.
Менеджер по продукту Hyundai Australia Тим Роджерс подтвердил CarExpert: «Обе машины всё ещё поступают в страну. Мы всё ещё разгружаем их с судов и ещё увидим поставки. i20 N — ближе к концу года, i30 N — даже дольше».
Для поклонников N он добавил важную фразу: «Когда мы подойдём к финалу каждой из этих машин, мы хотим проводить их громко. Мы готовим кое-что... интересное для поклонников N, это точно. Мы работаем над этим, и очень скоро вы услышите больше о том, что мы сделаем для i20 N, чтобы устроить автомобилю достойный финал, на данный момент. Но это не прощание, это просто прощание на время».
Какими будут финальные версии, пока не раскрыто. i20 N до сих пор не имел специальных исполнений, так что для него это может стать первой и последней особой серией. У i30 N такая история уже была: в 2019 году вышел облегчённый Project C, а в 2022-м — Drive-N Limited Edition с богатым оснащением и ограниченным тиражом.
Главный вопрос — получат ли прощальные i20 N и i30 N только декор, или Hyundai добавит изменения по шасси и технике. Для фанатов это принципиально: нынешние бензиновые N-модели ценят не за цифры в рекламе, а за механическую связь с машиной, ручную коробку и характер, который постепенно исчезает из массового сегмента.
Следующее поколение, судя по всему, уже будет другим. По ранним шпионским снимкам новый i20 получит более угловатый силуэт и Y-образную светотехнику. А версия N, по слухам, может отказаться от нынешнего 1,6-литрового турбомотора в пользу гибридной установки. Это почти наверняка означает конец механической коробки.
У i30 ситуация мягче. Замеченные прототипы намекают ещё на один рестайлинг, который может выйти в 2027 году и продлить жизнь модели. Не исключено, что топовая N-версия тоже получит гибридную добавку — это помогло бы вернуть компактный хот-хэтч в Европу при более жёстких экологических нормах.