Китайский электроседан за 56 000 евро оставил позади Ferrari за 700 000 евро: 9,3 против 10,2 секунды
Xiaomi SU7 Ultra снова показал, насколько сильно электромобили изменили представление о скорости. В заезде Carwow китайский электрический седан обогнал Ferrari SF90 XX — суперкар, который стоит примерно в 12,5 раза дороже.
На бумаге Ferrari выглядит почти идеальной машиной для такой дуэли. SF90 XX использует 4,0-литровый битурбо V8 и три электромотора, суммарно выдавая 1030 л.с. Полный привод, масса 1660 кг и цена около 700 000 евро — это уровень редкого трекового суперкара.
Xiaomi отвечает совсем другим подходом. SU7 Ultra — четырехдверный седан массой 2360 кг, то есть он тяжелее Ferrari примерно на 700 кг. Зато у него три электромотора, полный привод, 1548 л.с. и 1770 Нм. В Китае такая версия стоит около 56 000 евро по текущему курсу, хотя в Европе фактическая цена наверняка будет другой.
В заезде на 402 м Xiaomi проехал дистанцию за 9,3 секунды, Ferrari — за 10,2 секунды. На 804 м разрыв тоже остался: 14,5 секунды у SU7 Ultra против 15,7 секунды у SF90 XX. Для короткой прямой это не «чуть быстрее», а уверенная победа.
Главный слой здесь не только в мощности. Перед тестом прошел дождь, на покрытии оставался песок, и Ferrari сложнее реализовал тягу при старте. У Xiaomi тяга приходит мгновенно и распределяется электроникой между тремя моторами, тогда как Ferrari в этих условиях сложнее реализовать мощность на старте, несмотря на полный привод и гибридную систему.
С торможением ситуация оказалась ближе. В тесте со 160 км/ч Ferrari и Xiaomi выступили примерно на одном уровне, хотя у итальянского суперкара при повторных попытках появились ограничения, а SU7 Ultra выглядел стабильнее. При этом водитель Xiaomi отмечал нервозность машины на жестком торможении — масса в 2360 кг никуда не исчезает.
У SU7 Ultra есть и трековый аргумент: серийная версия прошла Нюрбургринг за 7:04,957. Это уже выводит разговор за пределы простой гонки по прямой.
Практический вывод неприятен для старой школы: Ferrari остается более легким, редким и эмоциональным автомобилем, но в чистой доступности ускорения электроседаны уже перешли в другую лигу. Ближайший важный вопрос — какой ценник Xiaomi получит в Европе, когда марка начнет выводить туда свои электромобили.