Китайские машины уже не бюджетные: средняя цена впервые пробила 4 млн рублей

Китайские автомобили в России окончательно вышли из образа «доступной альтернативы». По данным «Авто.ру Бизнес», в апреле средняя цена новой машины китайской марки впервые поднялась выше 4 млн рублей, прибавив за месяц 2,7%. Разрыв с локальными брендами стал особенно заметным.

Средняя стоимость автомобилей российского и локализованного производства, куда входят Lada, Evolute, Belgee, Aurus, Tenet и другие марки, осталась на уровне 2,04 млн рублей. То есть покупатель видит почти двукратную разницу между условно местным предложением и китайскими новинками.

Самые высокие цены по-прежнему в Москве: в марте средняя стоимость нового автомобиля достигла 3,96 млн рублей, рост составил 1,4%. В Санкт-Петербурге прибавка оказалась резче — плюс 4%, до 3,33 млн рублей.

При этом регионы ведут себя по-разному: в Брянской области средняя цена снизилась на 12%, до 3,33 млн рублей, в Воронежской — на 10%, до 2,45 млн, в Краснодарском крае — на 8%, до 2,57 млн рублей.

Но скидки есть не везде. В Вологодской области средняя цена выросла на 6,6%, до 2,95 млн рублей, в Тульской — на 5%, до 2,18 млн. Это показывает, что рынок сейчас неровный: где-то дилеры разгружают склады, а где-то предложение ограничено и цена держится выше.

По моделям сильнее всего в апреле подешевели Haval H3 — на 5,5%, до 2,99 млн рублей, Jaecoo J6 — на 4%, до 2,49 млн, и Haval Jolion — на 3,3%, до 2,55 млн рублей. Именно Jolion вместе с Lada Granta и Lada Iskra вошел в число моделей, которые больше всего интересовали пользователей. Предложений от локальных марок становится больше: плюс 18% с начала года и плюс 5% к марту.

У китайских брендов рост за месяц всего 1%, а общий объем объявлений всё еще ниже январского уровня. Для покупателя это простой сигнал: выбор расширяется не там, где машины дороже, а там, где цена ближе к массовому спросу.

Китайские бренды больше не играют только ценой. Теперь им придется доказывать, что за 4 млн рублей они дают не просто богатую комплектацию, а реальную выгоду владения.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что китайские автопроизводители сокращают модельный ряд в России.