Россияне стали чаще перепродавать китайские машины: плюс 42% за год
© A. Krivonosov
Китайские автомобили всё заметнее закрепляются не только в салонах, но и на вторичном рынке. В апреле 2026 года в России было перерегистрировано 34 649 машин китайских брендов. Это на 17,3% больше, чем в марте, и сразу на 42% выше результата апреля прошлого года. Об этом сообщил Олег Мосеев в своих соцсетях.
Доля «китайцев» на вторичке достигла 6,1%. Месяцем ранее было 5,9%, то есть рост пока плавный, но направление уже очевидно: машины, массово купленные в последние годы, постепенно выходят на рынок перепродажи. Для покупателя это важный момент — появляется больше выбора, а вместе с ним и первые реальные ориентиры по ликвидности.
Среди брендов лидирует Chery — 6611 перерегистраций против 5371 годом ранее. Geely идет следом с 6095 машинами, Haval занял третье место с результатом 5142. Далее расположились Changan, Lifan, Exeed, Great Wall, Omoda, Tank и Jetour.
Почти все марки из первой десятки прибавили, причем особенно заметно выросли Haval, Changan, Omoda, Tank и Jetour. В модельном рейтинге первым стал Haval Jolion — 1969 машин в апреле 2026 года. Годом ранее было 1249, так что компактный кроссовер быстро превращается в одну из главных китайских моделей с пробегом.
На втором месте Geely Coolray — 1447 единиц, на третьем Geely Monjaro — 1094. Дальше идут Chery Tiggo 7 Pro Max, Omoda C5, Great Wall Hover, Chery Tiggo 4 Pro, Chery Tiggo 7 Pro, Haval F7 и Chery Tiggo T11. Интересна перестановка внутри топ-10.
Geely Emgrand, который год назад замыкал десятку, теперь опустился на 12-е место. Его место занял Chery Tiggo 4 Pro, поднявшийся с 11-й на 7-ю позицию. Это еще раз показывает, что вторичный рынок китайских авто в России всё сильнее уходит в сторону кроссоверов. Рост доли до 6,1% — не сенсация, а начало новой фазы.
Теперь китайские машины будут оценивать не только по цене в салоне, но и по тому, как быстро они продаются через два-три года и сколько теряют при перепродаже. Для брендов это самый честный экзамен: вторичка редко прощает слабую репутацию.
Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что в РОАД объяснили, почему китайские машины в РФ остаются дорогими.