Project V вышел на трек: Caterham готовит скромное электрокупе с мотором Yamaha

© Скриншот Youtube

Caterham впервые показала Project V в движении: электрическое купе вывели на тестовый трек, где прототип отрабатывал ускорения, торможения и манёвры на скорости. Для марки, которая десятилетиями строила культ вокруг лёгкости и механической простоты, это один из самых рискованных проектов.

Первый ходовой прототип представили в январе на Tokyo Auto Salon. До этого Caterham говорила о машине осторожно, хотя ещё в октябре 2024 года подтвердила, что электромотор поставит Yamaha. В декабре 2025-го компания начала оценивать работу батареи, двигателя и прочность шасси.

Глава Caterham Кадзухо Такахаши заявил: «Этот следующий шаг позволяет нам завершить комплексную программу испытаний автомобиля». Он возглавил компанию после ухода Боба Лейшли и параллельно руководит японской VT Holdings, которая купила Caterham в 2021 году.

Внешне тестовый Project V близок к концепту 2023 года, показанному в Гудвуде. Но отличия есть: вместо угловатых задних фонарей появились четыре круглых, с явным настроением Ferrari F355. Руль на прототипе заменили на Momo без подушки безопасности, хотя пока неясно, сохранится ли такое решение в серийной версии. Ещё одно изменение — четыре места вместо трёх у концепта.

Техника тоже стала реалистичнее. Caterham заявляет 268 л.с., массу 1430 кг и разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Раньше целились в 1190 кг и менее 4,5 секунды, но электрокар редко прощает борьбу с массой: батарея всё равно приносит свои килограммы.

Ожидаемый запас хода — около 400 км, зарядка с 20 до 80% должна занимать 20 минут. Для Caterham главный экзамен будет не только в цифрах. Project V должен доказать, что электрический спорткар может сохранить нерв, лёгкость реакций и честность управления, ради которых эту марку вообще помнят.