Семь мест, розетка и цена без премиального шока: MG вывел большой MGS9 PHEV

© mg.co.uk

MG вывел на рынок MGS9 PHEV — свой первый семиместный SUV. Машина уже доступна для заказа в Европе, а стартовая цена составляет 44 990 евро — примерно $52 337 по актуальному курсу.

По размерам это уже почти полноформатный семейный кроссовер: длина — 4,98 м, в салоне три ряда и семь мест. При всех поднятых сиденьях багажник вмещает 332 л, а если сложить задние ряды, объем вырастает до 2093 л. Для большой семьи это как раз тот случай, когда гибридная техника не съедает практичность. На этой же геометрии MG закладывает буксировку прицепа массой до 2000 кг — запас для каравана или прицепа на выходные.

Силовая установка состоит из 1,5-литрового турбомотора на 142 л.с. и электромотора на 231 л.с. Суммарная отдача — 299 л.с. До 100 км/ч MGS9 PHEV разгоняется за 9,6 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Не спорткар, но для семиместного SUV важнее другое: батарея примерно на 25 кВт·ч позволяет проезжать до 100 км без запуска бензинового двигателя.

Есть и компромисс. Заряжать MGS9 можно только переменным током мощностью до 11 кВт, полная зарядка занимает около трех часов. Быстрой DC-зарядки нет, поэтому это скорее машина для тех, кто заряжает ее дома или у офиса. Когда заряд заканчивается, расход бензина заявлен на уровне 6,7 л/100 км. С 65-литровым баком теоретический запас хода превышает 1000 км.

В базовом исполнении Comfort уже есть 20-дюймовые колеса, панорамная стеклянная крыша, трехзонный климат-контроль, семь подушек безопасности, Apple CarPlay и Android Auto без проводов, а также гарантия на 7 лет или 150 000 км. По безопасности машина уже получила пять звезд Euro NCAP, а комплекс ассистентов MG Pilot объединяет до 16 систем — от адаптивного круиз-контроля до экстренного торможения. Версия Premium стоит от 48 790 евро — около $56 757 — и добавляет электропривод двери багажника, аудиосистему Bose, вентиляцию и массаж передних сидений.

MGS9 PHEV выглядит как расчетливый удар по семейным кроссоверам: много места, длинный электрический режим и цена ниже, чем у многих сопоставимых моделей с премиальным шильдиком. Самый спорный пункт — отсутствие быстрой зарядки, но для ежедневного маршрута «дом — школа — работа — магазин» ему может хватить и розетки.