Маленькая деталь в V6 Audi может обернуться ремонтом на тысячи долларов

© A. Krivonosov

Владельцы Audi в США подали коллективный иск из-за возможного дефекта водяных насосов на моторах семейства EA839. Речь идет о 2,9- и 3,0-литровых V6 с турбонаддувом, которые ставили на многие модели марки с 2018 по 2024 год.

По версии истцов, проблема не ограничивается обычной течью антифриза. Утверждается, что уплотнения, корпус и внутренние элементы модуля охлаждения преждевременно разрушаются при нормальной рабочей температуре. После этого охлаждающая жидкость может попадать в вакуумные магистрали и другие узлы. Водитель часто замечает неисправность уже тогда, когда уровень антифриза упал или на панели загорелось предупреждение.

Иск затрагивает широкий список моделей: Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8, SQ5, S6, S7 и RS5 2018–2024 модельных годов. Владельцы утверждают, что в тяжелых случаях течь может привести не только к перегреву, но и к повреждению двигателя и турбокомпрессоров. Для таких Audi это уже не мелкий ремонт: один из истцов говорит о счете почти на $6000, то есть примерно 425 тыс. рублей по курсу около 70,8 рубля за доллар. Другой владелец SQ5 заплатил более $1400, или около 99 тыс. рублей.

Главная претензия к Audi и Volkswagen — не только сам дефект, а предполагаемое знание о проблеме. В иске говорится, что компания могла знать о риске еще с ноября 2018 года, но не предупредила покупателей и продолжала продавать автомобили.

Для владельцев подержанных Audi с EA839 это важный сигнал. При покупке стоит проверять историю обслуживания, уровень охлаждающей жидкости, следы течей, состояние вакуумных шлангов и работы системы охлаждения. Такие моторы покупают за тягу и характер, но иногда самый дорогой риск прячется не в турбине, а в детали, о которой обычно вспоминают последней.