Электромобили победили страх запаса хода, но появилась новая проблема: зарядка становится дороже не из-за цен
© A. Krivonosov
У электромобилей появилась новая странная проблема. Если раньше водители боялись не доехать до зарядки, то теперь, по версии Volvo, они слишком часто заряжаются дольше, чем нужно, и переплачивают за запас хода, который им уже не нужен.
В Volvo называют это «тревогой хот-дога». Формулировку использовал директор по инженерии и технологиям компании Андерс Белл на презентации электрического EX60 в США. Смысл простой: водитель приезжает на быструю зарядку, подключает машину и уходит в туалет или за перекусом. Пока он ест условный хот-дог, автомобиль продолжает брать энергию, хотя до дома с домашней зарядкой ему хватило бы гораздо меньшего запаса.
Пример особенно понятен для владельцев современных электромобилей с быстрой зарядкой. Если до дома осталось 160 км, батарея заряжена на 10–20%, а дома есть розетка или wallbox, часто нет смысла стоять до привычных 80%. Достаточно добрать энергию до безопасного остатка и уехать. Но привычка «раз уж встал — заряжу побольше» делает остановку дороже. Белл привел ситуацию, когда через несколько лишних минут счет вырос на 25 долларов — около 1970 рублей, и перекус фактически стал очень дорогим.
Проблема касается прежде всего машин с ультрабыстрой зарядкой. У старших версий Volvo EX60 мощность постоянного тока достигает 370 кВт, а премиальные электромобили на 800-вольтовых платформах уже умеют заметно пополнять батарею за 10 минут или чуть дольше. На таких скоростях водитель может не успеть перестроить привычки: раньше ожидание было неизбежным, теперь лишние минуты превращаются в лишние деньги.
Но совет Volvo подходит не всем. Если у владельца нет домашней зарядки, логично использовать публичную станцию по максимуму. А многие электромобили до сих пор заряжаются заметно дольше, и там время на остановке не выглядит таким избыточным.
Электромобили постепенно меняют вопрос с «хватит ли мне запаса?» на другой: «сколько именно мне нужно добрать прямо сейчас?». И ответ не всегда равен 80%.