Tata готовит премиальный EV быстрее: Avinya X ждут уже в 2027 году

© ev.tatamotors.com

Tata Motors пересмотрела техническую основу будущей премиальной линейки Avinya. Вместо дорогой платформы JLR EMA компания будет использовать архитектуру из экосистемы Chery-JLR, связанную с Freelander.

Первой серийной моделью станет Avinya X, внутренний проект P2. Инженерные прототипы ожидаются уже в этом году, запуск на рынке Индии намечен на 2027-й. Ранее планировавшаяся модель P1 отошла на второй план: Tata хочет быстрее вывести более перспективный кроссовер.

Причина смены курса — экономика. Адаптация JLR EMA для объемов и позиционирования Avinya оказалась слишком дорогой. Платформа CJLR дает готовую EV-базу, а Tata сможет сосредоточиться на локализации, электронике, софте, подключенных сервисах и настройке под индийский рынок. В проекте задействованы команды Tata Technologies в Китае, Индии и Великобритании.

Первые Avinya, по данным источников, получат батареи на 65–80 кВт·ч. В долгосрочной стратегии важна собственная батарейная компания Agratas, но стартовые машины могут использовать существующих партнеров, пока новое производство не выйдет на масштаб.

Сборку первой модели официально привязали к новому предприятию TMPV-JLR в Панапаккаме, штат Тамилнад. В перспективе Avinya должна стать не одной машиной, а отдельным премиальным EV-направлением, включая возможный трехрядный SUV.

Tata делает ставку не на чистую национальную разработку, а на быстрый гибрид компетенций. В современном EV-сегменте скорость выхода на рынок уже сама стала технологией.