Toyota вернулась через Китай: 88% новых машин приехали оттуда

© A. Krivonosov

Продажи новых автомобилей Toyota в России снова резко выросли, хотя официального возвращения марки на рынок не было. В мае на учет поставили 3014 машин — на 102,5% больше, чем годом ранее, когда результат составлял 1488 автомобилей.

За первые пять месяцев 2026 года российские покупатели получили 12 717 новых Toyota. Это почти в два раза больше прошлогоднего уровня: тогда за сопоставимый период было реализовано 6411 машин, пишет Сергей Целиков. Такой рост показывает не только устойчивый спрос на японскую марку, но и то, насколько отлаженными стали каналы альтернативного импорта.

Две главные модели бренда — RAV4 и Highlander. На RAV4 пришлось 4320 регистраций, на Highlander — 4152. Фактически каждый из этих кроссоверов забирает примерно треть спроса Toyota в России. Дальше идет Camry с результатом 2379 машин, а классические внедорожники заметно уступают: Land Cruiser 150 набрал 290 регистраций, Land Cruiser 300 — 218.

Самая показательная деталь — происхождение машин. Из 12 717 новых Toyota, прибывших в Россию, 11 215 автомобилей, или 88%, были произведены в Китае. Поставки идут по альтернативным схемам, в том числе через Киргизию. Для покупателя это означает привычный шильдик Toyota, но уже с другой логистикой, спецификациями и зависимостью от доступности конкретных партий.

Toyota остается одной из марок, за которую в России готовы переплачивать даже без прямого присутствия производителя. Только теперь ее рынок держится не на дилерской сети прошлого, а на маршрутах, которые еще несколько лет назад выглядели временным решением.