Citroen готовит анти-SUV: зачем рынку снова нужен Picasso

© media.stellantis.com

Citroen может вернуть формулу Picasso, но уже не в прежнем виде. Марка изучает новый семейный минивэн с семиместным салоном и электрической силовой установкой. Идея выглядит неожиданно на фоне рынка, где почти все давно ушли в SUV.

Подсказкой стал концепт ELO, показанный в Брюсселе. Он не копирует старые Xsara Picasso или Grand C4 Picasso, но возвращает их главный смысл: максимум пространства, удобная посадка, модульный салон и нормальные места для семьи, а не третий ряд «для детей на 15 минут». При этом будущей модели придется быть аэродинамичнее прежних минивэнов, иначе электрическая версия быстро потеряет запас хода.

Руководство Citroen уже говорит о работе над «будущим минивэна». При этом марка не собирается делать слишком странный автомобиль с экспериментальной посадкой или тремя креслами спереди. Задача проще: сохранить практичность MPV, но убрать скучный образ, из-за которого класс проиграл кроссоверам.

Для России такая машина могла бы быть интересна именно как альтернатива SUV, а не как прямой массовый хит. Сейчас покупателю с семьей часто приходится выбирать между 7-местными китайскими кроссоверами, дорогими минивэнами вроде Voyah Dream и Toyota Alphard через параллельный импорт или утилитарными «каблучками». Компактный электрический Citroen с нормальными семью местами занял бы редкую нишу.

Проблема в другом: официального канала Citroen в России фактически нет, а электроминивэну нужны понятный сервис, батарейная гарантия и зарядная инфраструктура. Поэтому реальный шанс появления — либо через ЕАЭС, если проект получит близкие локальные версии, либо через частный импорт. Массовым такой автомобиль не станет, но как семейная альтернатива однотипным кроссоверам он выглядел бы свежо.

Если Citroen действительно вернет Picasso, это будет не ностальгия, а попытка доказать простую вещь: семье не всегда нужен кроссовер. Иногда ей нужен просто удобный автомобиль с семью местами и нормальным багажником.