В США хотят отменить педаль тормоза в автомобилях: беспилотники получат особые условия работы

© A. Krivonosov

В США сделали шаг к автомобилям, в которых водительское место больше не обязательно. NHTSA предложила убрать требование о ручной педали тормоза для полностью беспилотных машин, если они изначально не рассчитаны на управление человеком.

Это не означает, что роботакси разрешат ездить «без тормозов». Регулятор отдельно подчеркивает: требования к эффективности торможения сохраняются, включая нормы по тормозному пути. Меняется другое — конструктивная логика. Если у машины нет водителя, руля и педального узла, то заставлять производителя ставить именно физическую педаль становится таким же анахронизмом, как требовать кабину лифтера в современном лифте.

Для Waymo, Zoox, Tesla и других разработчиков это может быть важнее очередного обновления софта. Сейчас автомобиль без человеческих органов управления упирается не только в безопасность алгоритмов, но и в старые федеральные стандарты, написанные под машину с человеком за рулем. Формально NHTSA может выдавать исключения — до 2500 машин в год на производителя, — но прежние заявки годами зависали. GM еще в 2018 году просила разрешить машины без руля и педалей, затем отзывала петиции; Ford тоже отказался от похожего направления после закрытия Argo AI.

Новая норма может сократить этот разрыв между техникой и законом. У Zoox уже есть концепция роботакси без привычного переда и зада, у Waymo сервис работает на адаптированных серийных автомобилях, Tesla пока делает ставку на машины с обычными органами управления. Если правила изменятся, рынок разделится: одни будут дорабатывать массовые модели, другие — строить капсулы без водительского места.

Но послабление не снимает главный вопрос: как доказывать безопасность. NHTSA параллельно разрабатывает отдельные performance tests для беспилотников, и именно они будут решать, кого пустят на дороги. Педаль тормоза можно убрать из салона, но обязанность остановиться вовремя никуда не исчезает.

Для покупателей и пассажиров это поворотный момент не из-за дизайна. Машина без педали тормоза психологически выглядит пугающе, но технически важнее другое: появится ли прозрачный стандарт, по которому роботакси будут оценивать не как эксперимент, а как серийный транспорт.