Mercedes снова режет расходы: премиум-класс стал слишком дорогим

© A. Krivonosov

Mercedes-Benz открывает новый этап экономии в Германии. Компания начала формальные переговоры с представителями работников о снижении затрат, хотя действующие соглашения о защите рабочих мест на немецких заводах сохраняются до 2034 года и исключают принудительные увольнения.

Главная цель — сделать бизнес дешевле и быстрее без прямого удара по производственным площадкам. Mercedes уже раньше говорил о сокращении производственных расходов на 10% к 2027 году и дальнейшем снижении к 2030-му. Теперь рассматриваемые меры становятся шире: структурные затраты, организация труда, внутренние процессы и использование искусственного интеллекта.

По данным Just Auto, около 60% сотрудников Mercedes-Benz уже ежедневно используют AI-инструменты, хотя 18 месяцев назад показатель составлял около 30%. Цель на конец года — 70%. Для автопроизводителя это не модная деталь, а способ ускорить закупки, разработку, аналитику, поддержку клиентов и административные процессы там, где раньше требовались большие команды и длинные согласования.

Причина жесткая: премиальный рынок стал менее комфортным. Китай давит электромобилями и ценами, Tesla остается сильной в софте и производственной эффективности, BMW и Audi тоже ищут баланс между ДВС, гибридами и EV. Mercedes при этом не может просто стать «дешевле»: если экономия начнет бить по материалам, шумоизоляции, надежности электроники или качеству сборки, покупатель быстро увидит разницу.

Сокращение затрат может ускорить обновления, удержать цены и сделать новые модели конкурентнее. Но есть и риск: когда компания слишком активно режет расходы, первыми страдают мелочи, из которых и складывается ощущение премиума — удобство мультимедиа, качество отделки, доводка подвески, работа ассистентов.

Mercedes пытается сохранить статус, но сама формула премиума меняется: сегодня дорого продавать можно только то, что дорого ощущается каждый день.