Xpeng привез в Европу огромный X9: 542 кВт зарядки и две проблемы

© A. Krivonosov

Xpeng выводит в Европу X9 — большой электрический минивэн на семь мест, который идет в почти пустой, но дорогой сегмент. Формально он должен конкурировать с Mercedes-Benz VLE: у китайской модели есть роскошный второй ряд, быстрая зарядка и огромный салон, но первые европейские тесты показали не только сильные стороны.

Размеры у X9 почти представительские: длина 5,32 м, колесная база 3,16 м. Это дает просторный третий ряд и внушительный запас места в салоне, но в европейских городах такая машина быстро превращается в испытание для парковок и узких улиц. Задняя управляемая ось помогает на маневрах, однако физику не отменяет.

Внутри ставка сделана на комфорт пассажиров. Во втором ряду — крупные кресла с кожей Nappa, массажем, климатизацией и электрорегулировками. Есть холодильник, пневмоподвеска, развитая мультимедиа и богатое оснащение. Но к качеству есть вопросы: некоторые пластики, потолочный выдвижной экран и слишком «теслоподобная» передняя панель не всегда выглядят на уровень цены.

Техника сильная. Базовая версия получает 320 л.с., двухмоторная AWD Performance — 503 л.с. и разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды при массе свыше 2,7 т. Батареи — 94,8 или 110 кВт⋅ч. Паспортный запас хода составляет 535 км WLTP у базовой версии, 615 км у Long Range и 580 км у AWD Performance.

Лучший аргумент X9 — зарядка. Платформа 800 В позволяет заявлять до 542 кВт, а на европейских тестах минивэн уже показывал пик 347 кВт и долго держал более 300 кВт. Заряд с 26 до 90% занял чуть больше 14 минут. Для семейной или представительской машины это действительно сильный козырь.

Но расход тянет модель назад. Паспортные 20,8 кВт⋅ч на 100 км выглядят терпимо, а независимые заезды по трассе дают около 30 кВт⋅ч на 100 км. В таком режиме базовая версия с батареей 94,8 кВт⋅ч может проходить не 535 км, а примерно 350–400 км. Для машины от 77 600 евро, то есть около $83 100 или 6,53 млн руб., это неприятный контраст.

Long Range стоит 81 600 евро, примерно $87 400 или 6,86 млн руб. по актуальному курсу, AWD Performance — 86 600 евро, около $92 700 или 7,28 млн руб. Рядом появляется Mercedes-Benz VLE: около 82 000 евро, батарея 115 кВт⋅ч, до 700 км WLTP, более выверенный салон и европейская сборка в Испании. Xpeng быстрее заряжается, но Mercedes убедительнее там, где минивэну важнее всего быть спокойным, экономичным и дорогим на ощупь.

X9 показывает, что китайские бренды уже могут удивлять не только ценой. Но в Европе одной рекордной зарядки мало: большой электроминивэн должен не просто быстро принимать энергию, а медленно ее тратить.