Российский кроссовер с полным приводом покажут публике: Jeland C5 готовят к сборке в России

© пресс-служба АГР

Jeland C5 пока не продается, но уже выходит к живой аудитории. Как сообщает издание 32CARS.RU, прототип нового фастбэк-кроссовера покажут на VK Fest: 4–5 июля в парке 300-летия Санкт-Петербурга и 18–19 июля на ВДНХ в Москве. Для нового бренда это не просто красивая премьера, а проверка реакции людей до объявления цен.

Модель готовит российский бренд Jeland, а производство полного цикла планируют развернуть на заводах холдинга АГР. Формат выбран понятный: городской кроссовер с купеобразным силуэтом, то есть машина не для сурового утилитарного имиджа, а для тех, кто смотрит на дизайн не меньше, чем на клиренс и экран в салоне.

По технике без экзотики. Заявлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., роботизированная коробка DCT с двумя сцеплениями, передний или полный привод. Последний пункт здесь важнее, чем кажется: в сегменте компактных и среднеразмерных SUV многие покупатели уже устали от красивых переднеприводных версий, которые выглядят как кроссоверы, но зимой быстро напоминают о своих ограничениях.

Оснащение у C5 сразу нацелено на привычную для китайских SUV планку. Обещаны LED-оптика, 17- или 18-дюймовые диски, панорамный люк, электропривод багажника, цифровая приборная панель на 8 дюймов, мультимедиа с экраном от 12,3 до 15,6 дюйма, беспроводная зарядка на 50 Вт, голосовое управление, камеры кругового обзора 540°, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и ассистент движения в пробках.

Отдельно заявлен зимний пакет: обогрев руля, лобового и заднего стекол, зеркал, форсунок омывателя, а также сидений первого и второго рядов. Это тот редкий случай, когда список опций звучит не как украшение пресс-релиза, а как ответ на реальные российские привычки. Панорама хороша летом. Обогрев форсунок вспоминают в ноябре.

Интрига теперь в цене. Если Jeland C5 поставят рядом с Haval Jolion, Chery Tiggo 4, Tiggo 7 Pro Max или Geely Cityray, у него появится понятная роль: свежий российский бренд, полный привод, богатое оснащение и ставка на локальную сборку. Но если прайс уйдет выше, разговор быстро станет жестче, считает издание SPEEDME.RU. Покупатель начнет считать не диагональ экрана, а гарантию, сервисную сеть, ликвидность и происхождение платформы.

Пока C5 выглядит как попытка сделать более эмоциональный кроссовер для тех, кому обычный семейный SUV кажется слишком спокойным. VK Fest даст машине внимание, но рынок проверит другое: сколько попросят за полный привод и не окажется ли красивый силуэт дороже доверия к новому имени.