Следи за скоростью
16+

Обновленная Toyota Aqua вышла в Японии: GR SPORT, 17-дюймовые колеса и спортивная подвеска

Обновленная Toyota Aqua вышла в Японии: GR SPORT, 17-дюймовые колеса и спортивная подвеска © global.toyota
Toyota Aqua получила обновление и новую версию GR SPORT в Японии
Полина Котикова
| Обновлено:

Toyota обновила компактный гибрид Aqua и впервые добавила в линейку версию GR SPORT. Это не «горячий хэтч» в классическом смысле: силовая установка осталась гибридной, а акцент сделан на управляемости, жесткости кузова и внешнем отличии от обычных комплектаций. Такой формат интересен тем, что Toyota пытается продать драйверский образ без отказа от главного преимущества Aqua — экономичности.

Версия GR SPORT получила отдельные эмблемы, иной передний бампер, нижнюю решетку, боковые спойлеры, LED-противотуманки, заднюю накладку, черные молдинги и 17-дюймовые колеса с шинами 205/45 R17. Передние тормозные суппорты окрашены в красный цвет и украшены логотипом GR. В салоне появились спортивные сиденья с логотипом GR, отделка AIRNUBUCK и синтетической кожей, вставки gunmetal, кожаный руль с перфорацией, алюминиевые педали и ключ с фирменной символикой.

салон Toyota Aqua
© global.toyota

Главные изменения скрыты не в декоре. Для Aqua GR SPORT подготовили усиление кузова за счет специальных нижних распорок и усилителя заднего бампера, перенастроили подвеску, а в режиме POWER+ изменили карту электроусилителя руля для более быстрой реакции. В стандартное оснащение вошли 10,5-дюймовый HD-дисплей, панорамный монитор с функцией «прозрачного пола», обогрев руля, подогрев передних сидений и комфортный пакет.

Обычные версии тоже не оставили без обновлений: для всех Aqua с E-Four теперь стандартно предусмотрено оснащение для холодного климата, а комплектации X и U получили более качественные передние сиденья и задний центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Для Японии это практичная доработка, особенно в регионах со снегом.

В России Aqua интересна как праворульная альтернатива Prius, Honda Fit Hybrid и Nissan Note e-Power, но версия GR SPORT будет нишевой: дороже в покупке, сложнее по кузовным деталям и менее очевидна при перепродаже. Зато для тех, кто ищет компактный гибрид не только «на расход», а еще и с более собранным шасси, такая Aqua выглядит заметно живее обычной.

Поделиться новостью

Свежие материалы