Полисов хватит, выплаты не урежут: что будет с ОСАГО в России

© A. Krivonosov

ОСАГО снова оказалось в зоне напряжения: по данным Банка России, убыточность обязательной «автогражданки» в I квартале 2026 года достигла 98%. Цифра почти предельная, но в Российском союзе автостраховщиков прокомментировали изданию SPEEDME.RU, что водителям не стоит ждать дефицита полисов или искусственного занижения выплат.

В РСА объясняют высокую убыточность сразу несколькими факторами. Главный — рост цен на автозапчасти. Ремонт после ДТП дорожает, особенно если речь идет о современных иномарках, китайских автомобилях с дорогой оптикой и кузовными элементами или машинах, детали к которым приходится долго искать. Второй фактор — активность страховых мошенников и распространение недобросовестных практик.

Есть и тарифная проблема. В союзе отмечают, что такая убыточность говорит о недотарифицированности части водителей. Проще говоря, некоторые автовладельцы создают для системы больше расходов, чем покрывает их страховая премия. Поэтому ОСАГО в первую очередь дорожает для тех, кто часто становится виновником ДТП. Для аккуратных водителей конкуренция между страховщиками, по оценке РСА, позволяет удерживать более приемлемый уровень цен.

Отдельно страховщики подчеркивают: подход к урегулированию убытков ухудшать не планируется. Размер выплат рассчитывается по правилам ОСАГО и Единой методике, поэтому речи об умышленном занижении компенсаций быть не должно. Для автовладельца это важная оговорка: высокая убыточность рынка не отменяет обязанностей страховой компании перед клиентом.

Дефицита полисов в РСА также не прогнозируют. Союз напоминает, что за искусственное ограничение продаж предусмотрена административная ответственность, а в ОСАГО действует перестраховочный пул. При этом страховщики могут оптимизировать издержки: например, сокращать офисы или персонал в регионах с высокой убыточностью. Но для большинства клиентов основным каналом уже стал электронный полис, который можно оформить со смартфона или компьютера.

Президент РСА Евгений Уфимцев называет рынок ОСАГО зрелым и стабильным. По его словам, средняя цена полиса около трех лет держится на уровне примерно 7 тыс. рублей, что стало возможным благодаря конкуренции на страховом рынке. При этом следующий импульс сегмент может получить после запуска контроля ОСАГО через камеры.

В РСА оценивают долю водителей без полиса примерно в 10%. Если камеры начнут автоматически фиксировать езду без ОСАГО, часть таких автомобилистов вынужденно вернется в систему. Для добросовестных автовладельцев это принципиальный момент: чем больше участников платит за обязательную страховку, тем устойчивее работает сама модель.

Проблема ОСАГО сейчас не в исчезновении полисов, а в цене ремонта и качестве дисциплины на рынке. Запчасти дорожают, мошенники давят на выплаты, часть водителей ездит без страховки, а аккуратные автовладельцы не хотят платить за чужие аварии. Поэтому ближайшая борьба вокруг ОСАГО будет идти не за сам факт полиса, а за баланс между доступной ценой и реальной стоимостью восстановления автомобиля после ДТП.