Универсал Lada Iskra получил «шестиступку»: сколько он стоит

© A. Krivonosov

У дилеров Lada появились универсалы Lada Iskra SW в новой комплектации «Драйв» с 1,6-литровым 106-сильным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Как выяснил корреспондент издания SPEEDME.RU, такая версия уже доступна в дилерских центрах и может стать одним из самых интересных вариантов для тех, кто выбирает Iskra именно как семейный универсал для города, трассы и дачных поездок.

До сих пор Lada Iskra SW с 480-литровым багажником можно было заказать либо с 90-сильным мотором и 5-ступенчатой «механикой», либо с 106-сильным двигателем и вариатором. Первый вариант дешевле и проще, но не всем хватает динамики. Второй удобнее в городе, но заметно дороже. Версия «Драйв» с 106 л.с. и 6МКПП выглядит компромиссом: мощность выше, чем у базового универсала, коробка современнее, а цена ниже, чем у исполнения с вариатором.

«Новый вариант, скорее, для трассы. В отличие от базового двигателя с 5-ступенчатой механикой, у 106-сильного мотора больше момент — 148 Нм против 143 Нм, двигатель лучше раскручивается и быстрее разгоняет автомобиль. До 100 км/ч такая Iskra SW набирает скорость за 12,7 секунды, тогда как версия с вариатором делает это за 13,8 секунды. Для универсала, который часто используют для поездок на дачу и по трассе, сочетание 106 л.с. и 6МКПП выглядит наиболее логичным», — заявил автоаналитик Георгий Вихров.

Схожую оценку дали и сотрудники дилерских центров Lada, с которыми побеседовал корреспондент «Тарантас Ньюс». Менеджер одного из московских автосалонов отметил, что новая комплектация «Драйв» для универсала Iskra SW может стать одной из самых органичных по соотношению цены и возможностей. По его словам, такие машины уже есть в наличии в разных цветах: синем, коричневом, тёмно-сером, белом, чёрном и других.

Минимальная цена версии «Драйв» составляет 1 565 000 рублей — столько просят за универсал в белом или чёрном цвете. Остальные оттенки дороже на 20 000 рублей. В оснащение входят 15-дюймовые колёса, кондиционер, две подушки безопасности, обогрев передних сидений, зеркал и форсунок омывателя, круиз-контроль, датчик дождя, мультимедиа LADA EnjoY Evo и телематика LADA Connect Start.

В дилерских центрах признают, что однозначного лидера среди кузовов Iskra пока назвать сложно. Покупатели выбирают и седаны, и универсалы, и кросс-версии — в зависимости от бюджета, задач и отношения к багажнику. Но именно SW с 6-ступенчатой механикой выглядит логичным выбором для тех, кому нужен не самый дешёвый, а самый сбалансированный вариант без переплаты за вариатор.

Сотрудник тольяттинского дилерского центра Lada также подтвердил наличие универсалов Iskra SW в комплектации «Драйв» с 106-сильным мотором и 6МКПП. По его словам, это удачная силовая комбинация для тех, кто много ездит вне города. На седане Iskra такое сочетание двигателя и коробки уже показало себя понятным и достаточно живым для повседневной эксплуатации. Среди цветов, по словам дилера, заметным спросом пользуется «Платина» — серебристый металлик.

Рекомендованная розничная цена версии «Драйв» составляет 1 565 000–1 585 000 рублей в зависимости от цвета. При этом дилеры напоминают, что итоговая сумма может меняться с учётом Trade-In, автокредита и дополнительных выгод автосалона. По словам продавцов, каждая из программ способна снизить цену примерно на 100 000 рублей, но такие условия нужно считать отдельно: они зависят от конкретного автомобиля, региона, кредитного предложения и требований дилера.

Самый доступный универсал Lada Iskra SW сейчас стоит 1 527 000 рублей без учёта специальных выгод. Это версия с 90-сильным мотором и 5-ступенчатой механической коробкой передач. По словам Георгия Вихрова, такой вариант тяговит на низких оборотах, терпимее к качеству бензина и лучше подходит для спокойного городского режима. Но на трассе и при полной загрузке преимущество 106-сильной версии с 6МКПП будет заметнее.

Самый дорогой вариант обычного универсала Lada Iskra SW — версия с 106-сильным мотором и вариатором. Её цена достигает 1 677 000 рублей без учёта специальных программ. Такой автомобиль удобнее в пробках, но при регулярных трассовых поездках часть покупателей может предпочесть именно «механику»: она дешевле, понятнее и даёт водителю больше контроля.

Есть и альтернатива в виде Lada Iskra SW Cross с пластиковым защитным обвесом. У неё другой ценовой порядок: от 1 657 000 рублей за комплектацию «Драйв» с 106-сильным мотором и 6МКПП до 1 827 000 рублей за исполнение «Техно» с 106-сильным двигателем и вариатором. В отличие от обычного универсала, Cross использует только 16-клапанный 1,6-литровый двигатель.

Рыночный фон для Iskra пока неоднозначный. По итогам июня 2026 года модель вошла в российский топ-10 с результатом 3 045 проданных автомобилей и заняла 8-е место. Для новой Lada это заметный результат, но не рывок. Для сравнения, в декабре 2025 года россияне купили 3 203 автомобиля Iskra, и тогда этого хватило только на 10-ю позицию. В 2025 году в России было реализовано 6 796 автомобилей семейства Iskra.

Сборка Lada Iskra ведётся на двух предприятиях — в Тольятти и Санкт-Петербурге. На бывшем заводе Nissan в 2026 году планируется выпустить 8 000 машин. Для АвтоВАЗа важно не просто расширить линейку кузовов и комплектаций, а попасть в реальный запрос покупателей: универсал должен быть достаточно недорогим, практичным и не слишком слабым для трассы.

Именно поэтому версия Lada Iskra SW «Драйв» с 106-сильным мотором и 6-ступенчатой механикой выглядит самой логичной для тех, кто не хочет базовый 90-сильный универсал, но и не готов переплачивать за вариатор. Это не самая дешёвая Iskra и не самая комфортная в пробках, зато наиболее понятная для российских сценариев: дача, трасса, багаж, семья и желание уложиться в разумный бюджет.