MINI Cooper S 2026 в версии Heritage Edition: Iconic Trim, пакет Comfort Plus и поставки осенью

© press.bmwgroup.com

MINI снова продаёт не только хэтчбек, а собственную биографию. Cooper S Heritage Edition создан к 25-летию современной модели и выйдет в США ограниченным тиражом: резервации уже открыты, первые машины ждут к началу осени 2026 года. Главный крючок — не техника, а намеренно британский образ с Union Jack на крыше, капоте, крышке багажника, ковриках, руле, колпачках ниппелей и центральных колпачках колёс.

Основа — MINI Cooper S 2 Door. У него 2,0-литровый турбомотор мощностью 204 л.с. и 300 Нм. По меркам хот-хэтчей это не экстремальный уровень, но для компактного переднеприводного MINI такой отдачи достаточно, чтобы спецверсия не выглядела чисто декоративной. В оснащение входят Iconic Trim, пакет Comfort Plus и колёса Slide Spoke. Цветов два: Chili Red II и Indigo Sunset Blue Metallic.

Heritage Edition входит в серию MINI Icon Drops. Официально MINI USA описывает её как восемь специальных выпусков, которые будут выходить в 2026–2027 годах; в линейке уже указаны 1965 Victory, Red Line, Paul Smith и Heritage, а следующие «дропы» запланированы на август, октябрь и март. По сути, марка превращает спецверсии в автомобильный аналог лимитированных коллекций: меньше рациональности, больше редкости и повода купить именно сейчас.

На американском рынке обычный MINI Cooper S Hardtop 2 Door 2026 стоит от 32 800 долларов в Signature Trim и от 36 900 долларов в Iconic Trim без учета доставки, то есть примерно от 2,51 до 2,83 млн рублей. Heritage Edition почти наверняка окажется дороже обычного Cooper S, но его конкурентами будут не только Volkswagen Golf GTI или Mazda3 Turbo. Для части покупателей это альтернатива модному аксессуару на колёсах: менее практичная, чем горячие хэтчбеки, зато с более сильной идентичностью.

Покупать Heritage Edition ради выгоды бессмысленно; смысл появляется только у тех, кому нужен именно лимитированный MINI, а не самый быстрый автомобиль за эти деньги. У этой версии флаг важнее секунд разгона — и MINI, кажется, совсем не пытается это скрывать.