Kia PV5 становится кемпером: японцы сделали электрический фургон для ночевок и выездов

© Direct Cars

Японская Direct Cars показала DC EVLIFE — кемпер на базе Kia PV5 Passenger. Премьера прошла на Tokyo Camping Car Show 2026, и для Kia это хороший способ показать, что ее электрический PBV может быть не только развозным фургоном или шаттлом, но и личной машиной для коротких путешествий.

За основу взяли 5-местный PV5 Passenger. Такой формат важен для Японии: автомобиль остается удобным для повседневных поездок, но при необходимости превращается в компактный кемпер. Это не большой автодом с полноценной кухней и душем, а более легкий сценарий — доехать, разложить спальное место, подключить технику и провести ночь без палатки.

В салоне DC EVLIFE предусмотрены спальный модуль, LED-подсветка, несколько зон освещения, USB-C-разъемы, розетки AC100V, потолочные светильники, AC-DC-преобразователь, боковые полки и места хранения под полом. Спальных мест — два, поэтому машина больше подходит паре или поездке с ребенком, чем большой семье на долгий отпуск.

Электрическая база здесь дает свои плюсы. В кемпере не нужно запускать дизель ради света, зарядки гаджетов или работы небольшой техники. Тихий привод, отсутствие вибраций и возможность питать внешние устройства делают стоянку комфортнее, особенно в кемпингах и на природе, где лишний шум быстро раздражает окружающих. Для PV5 такой проект важен еще и с точки зрения имиджа.

Kia выходит на японский рынок PBV через партнерство с Sojitz и делает ставку на гибкую архитектуру: Passenger и Cargo стартуют первыми, позже линейку должны расширить семиместной версией и вариантом WAV для перевозки людей с ограниченной мобильностью. Кемпер показывает еще один слой этой идеи — один и тот же кузов можно адаптировать под разные сценарии жизни.

Direct Cars будет развивать дилерские точки Kia PBV на своих площадках, включая Судзуку, Ацуги и Фукуоку-Хигаси. Для покупателя это важно не меньше красивого интерьера: необычный электрокемпер должен где-то обслуживаться, дооснащаться и получать поддержку после покупки.

DC EVLIFE не пытается заменить большой автодом. Его задача проще и ближе к реальной жизни: дать владельцу электрического минивэна возможность уехать на выходные, спать в машине нормально и не превращать каждую поездку в тяжелую экспедицию.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что Kia PV5 получил короткую версию Cargo L1H1 в Германии.