Subaru Brataroo против Goodwood: карбоновый болид Пастрана хочет побить рекорд подъёма

© subaru.jp

Трэвис Пастрана снова сделал Goodwood не выставкой редких машин, а коротким раллийным спектаклем. На тренировочном заезде он вывел Subaru Brataroo мощностью 670 л.с. на 1,87-километровый подъём и прошёл почти каждый поворот боком — не самый быстрый способ пройти трассу, зато лучший способ напомнить, почему Subaru до сих пор живёт в фанатской культуре не только за счёт серийных Forester и Outback.

Brataroo — единичный карбоновый проект, вдохновлённый классическим Subaru Brat. Это не рестомод для воскресной парковки, а трековая машина под задачу Гудвуда: максимум зрелища, полный привод, огромная мощность и пилот, который умеет превращать ошибку в стиль. Главная попытка запланирована на финальный timed shootout, где Пастрана будет бороться за новый рекорд подъёма.

Для него Goodwood давно не разовый выезд. В 2021 году он показал 46,20 секунды на Subaru Airslayer STI мощностью 862 л.с. В 2023-м проехал за 49,32 секунды на Subaru Family Huckster, а в 2024-м улучшил результат до 47,50 секунды. Brataroo слабее по мощности, но легче и свежее по концепции, поэтому интрига не только в цифрах, а в том, сможет ли новая машина быть эффективнее старых без грубой прибавки лошадей.

На фоне электрических гиперкаров, специальных прототипов и заводских рекордных проектов Subaru играет иначе. McMurtry или современные EV-ракеты берут моментом и аэродинамикой, Пастрана — управляемым хаосом, полным приводом и узнаваемым образом марки. Для российского рынка это не новость о будущих продажах, а редкий имиджевый сюжет: Subaru у нас давно не про массовые новинки, но такие заезды поддерживают интерес к WRX, STI и старым раллийным моделям лучше любой рекламной кампании.

Если Brataroo поставит рекорд, говорить будут о времени. Если нет — видео с заносами всё равно сделает свою работу быстрее пресс-релиза.