Китайские автомобили в РФ снова изменили цены: скидки, отмена акций и рост до 44%

© A. Krivonosov

Российские прайс-листы снова двигаются не в одну сторону: где-то появляются скидки, где-то их убирают, а в отдельных нишах цены растут так резко, будто спрос вообще не чувствует охлаждения рынка. По данным CARgument за 6–10 июля, неделя получилась показательной: массового удешевления нет, зато хорошо видно, какие модели дистрибьюторы хотят поддержать, а какие уже не нуждаются в стимулировании.

Jaecoo/Jeland ввел скидку 100 тыс. рублей на J6 в комплектации Active 2026 года. Это скорее маркетинговый ход, чем ценовой разворот: модель нужно держать заметной в плотном сегменте кроссоверов, где покупатель быстро переключается на конкурента с более громкой выгодой.

GAC, наоборот, убрал скидки по 150 тыс. рублей с GS8 GL 5 seats 2025 года, GS8 New и GS8 Traveller. Такая отмена акций обычно выглядит тревожно для клиента, но для дистрибьютора может быть признаком сокращения складских остатков. Если машин осталось меньше, поддерживать спрос рублем уже необязательно.

BAIC аккуратно перетасовал цены на U5 Plus: версия Honor/"Престиж" с мотором 1,5 л, вариатором и передним приводом подешевела с 2,15 млн до 2,07 млн рублей, а Luxury/"Люкс" выросла с 1,99 млн до 1,999 млн рублей. Разница между комплектациями стала почти символической — похоже, покупателя мягко ведут к более дорогому исполнению.

Самый резкий скачок — у Eonyx. Версии Standard 2025 года сняли с продажи, их заменили машины 2026 года, но уже с другими ценниками: M2 подорожал с 680 тыс. до 868 725 рублей, Profi Cargo — с 655 тыс. до 890 тыс., Profi Pickup — с 590 тыс. до 850 тыс. рублей. Рост на 27,75–44,07% для такой техники выглядит смело даже по меркам нестабильного рынка.

Есть и снижение: Huanghai N7 подешевел на 200 тыс. рублей. Light теперь стоит 3,5 млн рублей, версия 4WD Standard — 3,79 млн. На фоне пикапов с более сильными брендами это уже не подарок, но хотя бы попытка сделать модель заметнее.

Новые позиции снова пришли не в нижний ценовой этаж. Deepal S07 в версии Techno с 1,5-литровой гибридной установкой мощностью 238 л.с. оценили в 5 289 900 рублей, Esteo MX с мотором 2,0 л на 197 л.с. и полным приводом стоит 3,99–4,29 млн рублей, а электрический GAC Hyptec HT EX Premium — 5,999 млн рублей.

Самая любопытная деталь недели не в конкретной скидке, а в перекосе: дистрибьюторы продолжают выводить модели туда, где предложений уже слишком много. Ниже по рынку по-прежнему пустовато, и именно там покупатель ждет не очередной дорогой кроссовер, а понятный автомобиль без сложной арифметики скидок.