Машина под заказ может ехать дольше — и дело не только в границе

© A. Krivonosov

Покупатель, который заказывает автомобиль «под себя», теперь рискует ждать не из-за одной очереди на границе. Главная проблема шире: импортные маршруты перегружены, по ним одновременно идут новые машины, подержанные автомобили, автовозы, коммерческие партии и частные заказы.

Коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Антон Гуреев предупредил, что доставка автомобилей в Россию по параллельному импорту может занимать больше времени. По его словам, перебои с топливом для автовозов должны постепенно уйти, но сама транспортная инфраструктура уже работает с повышенной нагрузкой. Поэтому задержки нельзя свести только к пограничным пунктам.

На ситуацию давит и спрос. Рынок автомобилей с пробегом вырос более чем на 15%, а поставки новых машин из Китая и Киргизии за первое полугодие 2026 года прибавили около четверти. Канал не закрыт, машины продолжают ввозить, но через те же коридоры проходит больше техники. В такой логистике даже небольшая задержка быстро превращается в цепочку: автовоз позже выходит, склад позже отгружает, дилер позже передает машину клиенту.

Для покупателя это меняет саму логику выбора. Автомобиль из наличия становится дороже не только потому, что он уже стоит на площадке, а потому что он избавляет от неопределенности. Машина под заказ может быть интереснее по комплектации или цвету, но к ней добавляются сроки, риск пересчета перевозки и возможное изменение конечной цены.

Дилеры будут выбирать между двумя неприятными вариантами: переложить выросшие логистические расходы на клиента или частично съесть их за счет собственной маржи. Больнее всего это ударит по редким моделям, премиальным SUV и специфическим комплектациям, которые не лежат на складе и едут под конкретного покупателя.

Резкого дефицита при этом не ждут. На рынке остаются автомобили российской сборки, локализованные китайские модели и запасы машин, ввезенных ранее. Но выбор становится менее гибким: купить «здесь и сейчас» проще, чем найти ровно ту версию, которую хочется.

Параллельный импорт не остановился. Он просто стал менее удобным для тех, кто привык считать, что автомобиль из-за границы можно привезти почти как товар из интернет-магазина.