Самый продаваемый автомобиль Китая заманивает ценой, однако выгоднее выглядит не базовая версия

© geely-motors.com

Geely начинает британские продажи электрического EX2 с цены 20 990 фунтов — около 2,18 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 15 июля. Однако базовая версия Pro рассчитана прежде всего на город: батарея емкостью 35 кВт·ч обеспечивает 249 км WLTP, а задний электромотор развивает 80 л.с. Поставки должны начаться в августе 2026 года.

Главный ценовой ориентир — Renault 5. После британской субсидии французский электрокар стоит от 21 495 фунтов, то есть лишь на 505 фунтов дороже EX2 Pro, но предлагает 120 л.с., батарею на 40 кВт·ч и 309 км WLTP. При такой разнице базовый Geely выигрывает в цене, но уступает 60 км паспортного пробега.

Более убедительно выглядит EX2 Max за 23 490 фунтов, или примерно 2,44 млн рублей. Доплата в 2500 фунтов приносит батарею емкостью 47 кВт·ч, мощность 114 л.с. и запас хода 344 км. Комплектация Ultra за 25 490 фунтов сохраняет ту же технику, добавляя камеры кругового обзора, обогрев передних кресел и руля, а также атмосферную подсветку.

Практичность — еще один аргумент EX2. Производитель заявляет 375-литровый задний багажник, 70-литровый отсек спереди и 36 ниш в салоне. В оснащение входят экран диагональю 14,6 дюйма, Apple CarPlay, Android Auto и комплекс электронных ассистентов. На британские машины распространяется гарантия восемь лет или 201 тыс. км, включая тяговую батарею.

Модель уже доказала спрос в Китае: в 2025 году Geely продала 465 775 таких автомобилей под местным названием Xingyuan. В России EX2 пока отсутствует в официальной линейке, поэтому возможный параллельный импорт лишит покупателя британской гарантии и потребует проверки зарядного разъема, программного обеспечения и доступности кузовных деталей.

С учетом цены и запаса хода именно EX2 Max выглядит сильнее базовой версии: доплата составляет около 12%, а дальность увеличивается почти на 24%.