Luxury-рынок вырос на 15%, но почти весь спрос забрали три марки

© A. Krivonosov

Один автомобиль отделил первое место от второго. За январь—июнь в России зарегистрировали 86 новых Rolls-Royce Cullinan и 85 Lamborghini Urus. При столь малом объеме даже единичная поставка способна изменить рейтинг дорогих моделей.

По данным АО «ППК», весь сегмент Luxury составил 369 автомобилей — на 15,3% больше, чем годом ранее. Российский рынок новых легковых машин за тот же период вырос на 14,8%, до 608,6 тыс. единиц. Таким образом, люксовый класс растет почти в одном темпе с рынком, а его доля остается около 0,06%.

Rolls-Royce завершил полугодие со 116 автомобилями. Lamborghini реализовала 102 машины и показала наиболее сильную динамику — плюс 41,7%. Bentley отстала всего на один экземпляр, зарегистрировав 101 автомобиль. На три бренда пришлось 319 машин, или более 86% всего сегмента. Ferrari получила 37 регистраций, Aston Martin — 10, Maserati — только три.

Российский Luxury-рынок фактически стал рынком дорогих кроссоверов и внедорожников. Cullinan, Urus, Bentley Bentayga и Ferrari Purosangue вместе обеспечили 231 продажу — почти две трети результата. Единственным классическим купе в первой пятерке остался Bentley Continental GT с 53 автомобилями.

В июне зарегистрировали 64 люксовые машины, на 6,7% больше прошлогоднего результата. Для сравнения, весь рынок месяца составил 116 276 новых легковых автомобилей. Поэтому говорить о массовом буме некорректно: рост есть, но он обеспечен несколькими брендами и несколькими десятками поставок.

Официальных продаж этих марок в России нет. Покупатель дорогого автомобиля по параллельному импорту принимает не только высокую цену, но и риск долгого ожидания кузовных деталей, оптики и электронных блоков. У Cullinan преимущество над Urus измеряется одной регистрацией, а срок поставки одной фары может исчисляться месяцами.