Urus SE разогнали до 332 км/ч: заводской Performante оказался медленнее

© mansory.com

Разница между заводским Lamborghini Urus SE Performante и доработанным Mansory Venatus SE достигает 288 л.с. Тюнер снял с гибридной установки 1100 л.с. и 1250 Нм, тогда как новый серийный Performante располагает 812 л.с. и 1000 Нм. Разгон до 100 км/ч у Venatus занимает 2,8 секунды — на полсекунды меньше результата Lamborghini.

Основой остается Urus SE с 4,0-литровым V8 с двумя турбокомпрессорами, электромотором и восьмиступенчатой автоматической коробкой. Mansory устанавливает собственную программу управления силовой установкой, спортивную выпускную систему с тремя патрубками и высокопроизводительный катализатор. Максимальная скорость повышена до 332 км/ч против 312 км/ч у Urus SE Performante. Заявленные характеристики являются предельными и могут зависеть от рынка и спецификации автомобиля.

Кузов получил расширители колесных арок, новый передний бампер, капот с вентиляционными отверстиями, карбоновые накладки, развитый диффузор и два задних спойлера. Установлены кованые колеса диаметром 24 дюйма с шинами 295/30 спереди и 355/25 сзади. Цвет кожи, рисунок прострочки и вариант карбоновой отделки заказчик выбирает индивидуально.

Заводской Urus SE Performante построен с иным приоритетом. Lamborghini снизил массу, доработал аэродинамику и подвеску, добавил режим Rally и применил карбон в капоте, бамперах, арках и спойлере. Его 812 л.с. дают те же 3,3 секунды до 100 км/ч, что и у прежнего бензинового Performante, зато машина получила комплексно настроенное шасси и заводскую гарантию.

Mansory не раскрывает стоимость Venatus SE: цену рассчитывают под конкретную конфигурацию. Прибавка мощности здесь измерима, однако практическая ценность проекта заключена прежде всего в эксклюзивности — серийный Performante остается более предсказуемым вариантом для трека, обслуживания и последующей продажи.