530 сил, задний привод и 73 поворота: BMW M2 CS раскрыл реальный запас скорости

© A. Krivonosov

Независимый тест показал, что BMW M2 CS способна ехать немного быстрее официально заявленного результата. Пилот Sport Auto Кристиан Гебхардт преодолел полную Нордшляйфе длиной 20,8 км за 7 минут 25,22 секунды — на 0,31 секунды быстрее заводского заезда BMW.

Официальное время 7:25,534 установил инженер BMW M Йорг Вайдингер 11 апреля 2025 года. Его заезд контролировала независимая организация, а автомобиль проверяли на соответствие серийному состоянию. Поэтому результат Sport Auto превосходит заводской по секундомеру, но сам по себе не отменяет официально оформленное достижение.

Обе машины использовали шины Pirelli P Zero Trofeo RS. В публикации Sport Auto также указан результат 7:20,39 на прежней дистанции 20,6 км, применявшейся журналом с 1997 года. Теперь издание переходит на полный 20,8-километровый круг, принятый для официальных рекордных попыток.

M2 CS оснащён рядной турбированной «шестёркой» 3.0 мощностью 530 л.с. и моментом 650 Нм. Тяга передаётся только на задние колёса через восьмиступенчатый автомат. За счёт карбоновых деталей машина примерно на 30 кг легче стандартного M2, а её максимальная скорость ограничена на отметке 302 км/ч.

Однако титул самого быстрого опубликованного M2 поколения G87 принадлежит не CS. Обычный M2 с дорожным пакетом M Performance Track Kit прошёл Нордшляйфе за 7:25,068 — ещё на 0,152 секунды быстрее результата Гебхардта. Пакет включает регулируемый сплиттер, крупное заднее антикрыло и винтовую подвеску с гоночными амортизаторами.

Три результата разделяет меньше половины секунды, поэтому они скорее демонстрируют потенциал платформы, чем безусловное превосходство одной версии. Погода, состояние трассы и точность прохождения нескольких поворотов на круге длиной почти 21 км способны полностью изменить расстановку мест.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что новый BMW M2 CS разлетается как горячие пирожки, несмотря на цену и отсутствие «механики».