General Motors решил пойти по стопам Москвича: 88 л.с. и батарея LFP под новым названием

© wuling.com

General Motors может получить новый массовый электромобиль Chevrolet без разработки отдельной платформы: концерн рассматривает переименование китайского Wuling Bingo Pro для Бразилии, Мексики и других развивающихся рынков. В Китае пятидверный хэтчбек стоит 56 800–70 800 юаней, или примерно 657–818 тыс. рублей по курсу Банка России на 18 июля.

Окончательного решения GM пока не объявляла. По данным отраслевых источников, модель могут лицензировать через совместное предприятие SAIC-GM-Wuling, изменить внешность и выпустить под другим названием. Для Chevrolet такой автомобиль стал бы первым полностью электрическим хэтчбеком на ряде рынков Латинской Америки.

Bingo Pro имеет длину 4050 мм и колесную базу 2560 мм, рассчитан на пять человек и оснащается передним электромотором мощностью 65 кВт — около 88 л.с. Версии с LFP-батареями емкостью 31,9 и 37,9 кВт·ч рассчитаны соответственно на 330 и 403 км по китайскому циклу CLTC. Заявленный крутящий момент составляет 110 Нм.

Модель уже доказала, что способна продаваться крупными партиями: официальный отчет GM указывает более 31 тыс. реализованных Bingo Pro во втором квартале 2026 года. Для концерна это снижает риск — за основу берется не экспериментальный проект, а серийный автомобиль с понятным спросом.

Подобную схему Chevrolet применяет не впервые. Компактный Spark EUV создан на базе Baojun Yep Plus, а Captiva EV родственна Wuling Starlight S.

Китайская цена Bingo Pro почти втрое ниже стоимости Spark EUV в Эквадоре, где тот оценен в 21 499 долларов. Прямое сравнение условно из-за разных налогов, оснащения и гарантийных программ, однако оно показывает главную задачу проекта: Chevrolet нужен электромобиль заметно дешевле кроссоверов Spark EUV и Captiva EV. Пока это кандидат, а не подтвержденная новинка — сроки, название и окончательная география продаж не названы.