Не BYD: кто продал больше всего китайских автомобилей в Мексике

© A. Krivonosov

Пошлина в 50% пока не остановила автомобили китайской сборки в Мексике: за первое полугодие 2026 года покупателям передали 225 436 таких машин. С учетом брендов, которые не раскрывают статистику государственному институту INEGI, их доля достигла 28%. Это лишь немного меньше результата автомобилей местного производства — 243 537 единиц и 30,3% скорректированного рынка.

Тариф на машины из стран без соглашения о свободной торговле вырос с 20 до 50% с 1 января 2026 года. Мексиканские власти объясняли решение защитой производства и рабочих мест, однако первые шесть месяцев показали отложенный, а не мгновенный эффект. Марки заранее ввезли крупные партии, а укрепление песо примерно на 15% за год частично компенсировало дополнительные расходы на границе.

Важная деталь статистики: речь идет не только о китайских брендах. Крупнейшим продавцом автомобилей, произведенных в КНР, стала General Motors с результатом 68 165 машин. BYD реализовала 33 969 автомобилей, MG — 27 800, Geely — 23 121. В список также входят модели китайской сборки под марками Kia, Ford, Chrysler и Renault. Поэтому высокая доля Китая отражает не только экспансию BYD или Geely, но и зависимость глобальных концернов от китайских заводов.

Сам мексиканский рынок установил рекорд: официальные продажи за январь—июнь достигли 754 394 машин, увеличившись на 5,3%. MG прибавила 19,6%, Changan — 56,8%, а быстрый рост Geely и других новичков поддержали общую динамику.

Следующий этап будет сложнее. Дилеры предупреждают, что запас ввезенных до повышения пошлины машин сокращается, а скидочная война уже уменьшила рентабельность торговых сетей примерно на 30%. Во втором полугодии часть тарифной нагрузки может перейти в розничные цены.

GM уже выбрала локализацию: как сообщал SPEEDME.RU, производство Chevrolet Aveo и Groove перенесут в Мексику.

Пошлина не уничтожила спрос, но меняет способ присутствия производителей. Для одних марок следующий шаг — повышение цен, для других — мексиканская сборка, которая позволяет перестать платить 50% за готовый автомобиль.