Знакомый «будильник» Porsche готовят к следующему обновлению: без дисплея, но с фирменной фишкой

© A. Krivonosov

Porsche продолжает защищать отдельный хронометр Sport Chrono в тот момент, когда приборные панели превращаются в сплошные экраны. Конкретной серийной модели и сроков внедрения в открытой базе немецкого DPMA журналисты SPEEDME не обнаружили, поэтому заявку следует воспринимать как резерв для будущих интерьеров, а не подтвержденную опцию следующего Porsche.

Центральный прибор часто принимают за обычные аналоговые часы, но изначально он появился как секундомер для измерения времени круга. Затем пакет Sport Chrono стал влиять на настройки двигателя, коробки передач, подвески и выпускной системы. В современных 911 он также открывает режим Sport Plus, Launch Control и функцию Sport Response с кратковременной подготовкой силовой установки к максимальной отдаче.

Патент особенно интересен на фоне перехода Porsche к цифровым салонам. Новый 911 уже получил изогнутую приборную панель диагональю 12,6 дюйма, но марка сохранила отдельный хронометр как визуальный признак спортивного пакета. Это один из немногих физических элементов, который позволяет отличить оснащенную Sport Chrono машину еще до запуска двигателя.

Такой подход не уникален для Porsche, однако именно немецкая марка превратила часы в часть фирменного образа. SPEEDME.RU ранее разбирал современные автомобили, которые сохраняют аналоговые часы вопреки распространению дисплеев. У Porsche этот элемент дополнительно связан с управлением динамикой автомобиля, а не только с декоративным оформлением.

Конструкция уже менялась. В 2020 году Panamera получил электрические часы Porsche Design Sub Second с металлическим циферблатом, керамическими индексами, покрытием Super-LumiNova и подсветкой, рассчитанной на хорошую читаемость под разными углами. Компания одновременно перенесла дизайн автомобильного прибора в линейку наручных хронографов.

Для специальных серий оформление хронометра становится частью коллекционной ценности. Так, в Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche его стилизовали под оригинальный Chronograph I. SPEEDME.RU рассказывал об этом ограниченном 90 экземплярами спорткаре стоимостью более 350 тыс. евро.

Сам патент не гарантирует появления нового прибора на 911, Cayenne, Panamera или электрическом Macan. Его рыночный смысл в другом: Porsche, вероятно, рассматривает центральные часы как узнаваемый элемент марки, который стоит развивать, а не заменять очередной областью большого дисплея.