Летающий автомобиль Xpeng за 23 млн рублей приблизился к сертификации: завод на 10 тысяч машин уже готов

© A. Krivonosov

Летающий модуль X3-F компании Aridge, входящей в экосистему Xpeng, приблизился к получению китайского сертификата типа. По данным CnEVPost, для аппарата согласован перечень соответствия — документ, который определяет, какими расчетами, наземными проверками и летными испытаниями разработчик должен подтвердить выполнение требований безопасности. Это еще не сам сертификат и не разрешение свободно перевозить пассажиров.

Заявку на сертификат типа TC китайское управление гражданской авиации CAAC приняло еще в марте 2024 года. В марте 2025-го регулятор опубликовал специальные условия для X3-F, поскольку обычные авиационные нормы не учитывали конструкцию компактного пилотируемого eVTOL. Теперь проект находится на стадии фактического подтверждения соответствия этим требованиям.

Отдельно Aridge проходит проверку производственной системы. Заявка на сертификат производства PC была принята в мае 2025 года. Такой документ подтверждает, что завод способен собирать каждую машину в соответствии с одобренной конструкцией, однако для передачи конкретного аппарата заказчику потребуется также индивидуальный сертификат летной годности.

Ранее SPEEDME.RU рассказывал о запуске в Гуанчжоу линии Land Aircraft Carrier. Предприятие площадью 120 тыс. кв. метров рассчитано на выпуск до 10 тыс. аппаратов в год, а при полной загрузке одна машина может сходить с линии каждые 30 минут.

Land Aircraft Carrier состоит из трехосного шестиколесного автомобиля-носителя и съемного двухместного летательного модуля. Наземная часть построена на 800-вольтовой платформе с увеличителем запаса хода, может проехать более 1000 км и заряжать eVTOL на стоянке или в движении. Ожидаемая цена комплекса не должна превысить 2 млн юаней — около 23,2 млн рублей по курсу Банка России на 22 июля.

Aridge уже собрала более 7000 предварительных заказов, а SPEEDME показывал дорожный носитель и воздушный модуль на автосалоне в Гуанчжоу. Однако производственная линия и очередь покупателей не заменяют авиационную сертификацию. Главным рубежом остается выдача TC: только после завершения всех проверок X3-F сможет перейти от серийной сборки к законной эксплуатации.