Полноприводный Jeland J6 получил 150 л.с., 7DCT и шесть режимов: сколько за него просят

© пресс-служба Jeland

Компания Jeland рассказала изданию SPEEDME.RU о новой полноприводной версии кроссовера J6. Полный привод добавил кроссоверу не только заднюю ведущую ось. Вместо сочетания мотора 1,5 л и шестиступенчатого «робота» кроссовер получил 1,6-литровый двигатель, 7DCT и сразу 275 Нм — на 65 Нм больше, чем у переднеприводной версии. Мощность при этом оставили на отметке 150 л.с.

Как сообщили в пресс-службе Jeland, новая модификация J6 AWD на первом этапе выйдет только в комплектации «Престиж». Турбомотор TGDI с непосредственным впрыском оснащён алюминиевым блоком с чугунными гильзами и жидкостным охлаждением интеркулера. Максимальный момент доступен при 2000–3500 об/мин.

Семиступенчатая преселективная коробка получила два сцепления мокрого типа. Заявленный производителем КПД достигает 98%, однако для владельца важнее не эта лабораторная цифра, а способность трансмиссии спокойнее переносить пробки, буксировку прицепа и движение на малой скорости, чем конструкции с сухими сцеплениями.

У переднеприводного J6 используется мотор 1,5 л мощностью 147 л.с. и с моментом 210 Н·м, работающий с шестиступенчатым «роботом». Комплектация «Престиж» предлагается дилерами за 2 699 000 рублей.

Система полного привода построена на электромагнитной многодисковой муфте, которая подключает заднюю ось при потере сцепления передних колёс. Предусмотрены режимы Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и Offroad, а электронная имитация блокировки заднего дифференциала должна ограничивать пробуксовку.

Это всё же не превращает J6 в тяжёлый внедорожник. Муфта и электронные помощники полезны на снегу, грунтовой дороге или мокром подъёме, но длительное буксование остаётся для такой трансмиссии нежелательным. Возможность установки фаркопа также не означает, что машине разрешено буксировать прицеп любой массы: допустимые показатели следует проверять в ОТТС и руководстве по эксплуатации.

Версия AWD получила новые колёсные диски, цифровую приборную панель диагональю 8,88 дюйма и восьмиядерный процессор мультимедийной системы. В оснащение входят панорамная крыша площадью 1,45 м², обогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, беспроводная зарядка на 50 Вт, восемь динамиков и система кругового обзора с функцией «прозрачного шасси».

Кузов оцинкован, скрытые полости дополнительно обработаны антикоррозийными материалами. Зимний пакет включает обогрев руля, всех сидений, лобового стекла и форсунок омывателя. Производство организовано по полному циклу на переоборудованном заводе АГР в Шушарах. Первые тестовые Jeland J6 были собраны на этой площадке в апреле 2026 года.

Официальную цену J6 AWD компания объявит позднее. Ориентир внутри марки уже есть: у более крупного J7 переход от переднеприводного «Престижа» к полноприводному увеличивает цену на 300 тыс. рублей — с 3 049 000 до 3 349 000 рублей.

Если Jeland сохранит такой же шаг, J6 AWD может приблизиться к 3 млн рублей. Это не объявленная стоимость, а расчётный ориентир. Выше этой границы покупатель начнёт сравнивать новинку не с базовыми городскими кроссоверами, а с более крупными полноприводными моделями.