Новый GAC GS4 оценили в 1 млн рублей: с ценой в России не сравнить

© B. Naumkin

Пятое поколение GAC GS4 вышло на китайский рынок с официальной ценой 87,8–100,8 тыс. юаней — примерно 1,01–1,16 млн рублей. На старте кроссовер предлагают еще дешевле: от 79,8 тыс. юаней, или около 918 тыс. рублей. Рядом с российской ценой нынешнего GS4 это выглядит почти как трехкратная разница, однако сравниваются разные версии для разных рынков.

Новый GS4 стал длиннее между осями: колесная база увеличилась на 20 мм и достигла 2770 мм. Длина кузова составляет 4680 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1660 или 1675 мм в зависимости от комплектации. По кузову и оформлению салона кроссовер во многом унифицирован с электрическим и гибридным Aion i60, родственным Toyota bZ3X по модульной архитектуре.

Единственный двигатель — бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 177 л.с. и с крутящим моментом 270 Нм. Он работает с семиступенчатым преселективным «роботом» с мокрыми сцеплениями. Привод только передний, максимальная скорость достигает 185 км/ч. Покупателям предложены три комплектации, причем адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое торможение предусмотрены лишь для верхней версии Max.

Российский сайт GAC сейчас указывает для GS4 цену от 3,299 млн рублей. Сумма уже включает несколько специальных выгод, действующих до 31 июля 2026 года, а продаваемый у нас автомобиль оснащается полным приводом и восьмиступенчатым автоматом Aisin.

Поэтому китайские 1–1,16 млн рублей нельзя считать ориентиром для возможной российской поставки пятого поколения. Даже при импорте к заводской цене добавятся доставка, пошлины, НДС, утильсбор и маржа продавца. Цифра «от миллиона рублей» относится только к внутреннему рынку Китая.

Главная перемена — сам GS4: он получил новую платформенную основу, увеличенную колесную базу и более низкую стартовую цену, чем предлагавшаяся ранее модель.

Ранее журналисты SPEEDME.RU рассказали, что GAC начал продажи электромобиля Hyptec HT в России.