Большая машина не всегда безопаснее: возраст кузова меняет результат ДТП

© A. Krivonosov

Массивный внедорожник может выглядеть крепче современного седана, но при серьезном столкновении важнее не количество помятого металла, а нагрузки на людей и сохранность салона. Зоны программируемой деформации специально сминаются, поглощая энергию, поэтому сильно поврежденная передняя часть не всегда говорит о плохой защите пассажиров.

Разницу между старой и современной конструкциями недавно показал IIHS. При столкновении Chevrolet Blazer 1996 и 2026 годов салон новой машины сохранил форму, а водитель, по оценке специалистов, отделался бы небольшими травмами. В старом Blazer передняя панель и рулевая колонка сместились внутрь, создав риск тяжелых повреждений головы, шеи и ног.

Однако утверждать, что любой новый седан безопаснее крупного внедорожника, тоже нельзя. При прочих равных более тяжелая и длинная машина лучше защищает своих пассажиров: у нее больше пространства для гашения удара, а при столкновении с легким автомобилем люди внутри испытывают меньшие нагрузки.

При этом IIHS выяснил, что после достижения средней для рынка массы дальнейшее увеличение веса дает уже минимальную дополнительную защиту. Высокий кузов добавляет отдельный риск опрокидывания, особенно если модель имеет устаревшее шасси и слабую электронную стабилизацию. Поэтому сравнивать стоит конкретные поколения и результаты краш-тестов, а не только классы «седан» и «внедорожник».

У подержанной машины критично состояние заводской силовой структуры. После сильного ДТП лонжероны и стойки могут быть вытянуты, а вместо сработавших подушек установлены заглушки или некачественные детали. В 2026 году NHTSA сообщило о восьми смертях из-за опасных неоригинальных пиропатронов, поставленных после предыдущих аварий.

Перед покупкой старого внедорожника нужно проверять историю ДТП, геометрию кузова, ремни, подушки и ошибки блока SRS. Размер помогает лишь тогда, когда силовой каркас, удерживающие системы и зоны деформации сохранились в предусмотренном заводом состоянии.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что рост размеров SUV повышает риск смертельных ДТП с пешеходами.