Китайский кроссовер без конкурентов: владельцы сравнивают его лишь с одной моделью

© A. Krivonosov / SPEEDME

Покупатель Nio ES8 в среднем рассматривает лишь одного конкурента, а 57,3% владельцев заказали электрический кроссовер сразу после знакомства с машиной. Исследование Land Roads показывает, что флагман продаётся не только за счёт характеристик: его NPS достиг 85,3, а удовлетворённость после получения автомобиля оценена в 83,9 балла при среднем результате отрасли 70,8.

Сам бренд Nio по итогам первого полугодия 2026 года получил NPS 81,9 и занял первое место среди 65 китайских марок новых энергетических автомобилей. ES8 стал главным источником этого результата. Более широкое исследование Land Roads также подтверждает NPS модели на уровне 85,3.

Самыми сильными сторонами владельцы назвали пространство, систему пополнения энергии, освещение и цифровой салон. Типичный покупатель ES8 — семейный человек в возрасте около 37 лет: 90,2% опрошенных состоят в браке, а более трёх четвертей воспитывают одного или нескольких детей. Половина клиентов сдаёт прежнюю машину в зачёт, ещё 39,9% покупают ES8 как дополнительный автомобиль.

Конкурентов при этом не удалось свести к одной модели. Владельцы рассматривали Aito, Zeekr и Li Auto, однако доля любого отдельного соперника не превысила 10%. В этом же премиальном классе появляются новые претенденты: SPEEDME.RU ранее разбирал флагманский Xpeng GX с вычислительной мощностью 2250 TOPS и обновлённый Li Auto L9 с активной 800-вольтовой подвеской.

Важное ограничение исследования — его провели до выхода пятиместного ES8. Поэтому результаты относятся только к владельцам шести- и семиместных машин. Трёхрядная версия стартовала с 406 800 юаней, или приблизительно 4,68 млн рублей. Пятиместный вариант вышел 9 июля по цене от 382 800 юаней — около 4,4 млн рублей, а с арендой батареи BaaS стоимость снижается до 274 800 юаней, или примерно 3,16 млн рублей.

Разница между пятиместным и базовым трёхрядным ES8 составляет 24 000 юаней — примерно 276 тыс. рублей. Новый вариант способен расширить аудиторию модели, но пока нельзя утверждать, что его владельцы будут демонстрировать такую же лояльность.

К 22 июля поставки третьего поколения ES8 достигли 130 тыс. автомобилей. Последние 10 тыс. машин передали клиентам всего за месяц, что подтверждает: высокий NPS сопровождается реальным спросом, а не остаётся только результатом опроса.