Только дизель V6 и разгон за 6,2 секунды: база нового Q7 оказалась богатой

© audi-mediacenter.com

Новый Audi Q7 третьего поколения стал доступен для заказа в Великобритании, причем официальный сайт марки уже показывает цену от £82 560 — примерно 8,58 млн рублей. Первые автомобили должны поступить клиентам в сентябре, а выбора силовых установок на старте не будет.

Британский Q7 оснащается только трехлитровым дизельным V6 мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 630 Нм. В паре работают восьмиступенчатый автомат и постоянный полный привод quattro. Разгон до 100 км/ч занимает 6,2 секунды, а максимальный объем багажника при сложенных задних рядах достигает 1980 литров.

Система MHEV plus здесь сложнее обычного стартер-генератора. Отдельный тяговый электромотор кратковременно добавляет до 24 л.с. и 370 Нм, помогает при старте и позволяет выполнять некоторые маневры на малой скорости без работы дизеля. Электрический компрессор раскручивается до 90 000 об/мин за 250 миллисекунд, заполняя паузу до выхода основной турбины на рабочий режим.

Базовая версия S line уже получает адаптивную пневмоподвеску, полноуправляемое шасси, 20-дюймовые колеса, матричные фары, семь мест и отдельный дисплей переднего пассажира. Это отличает британскую гамму от ряда европейских рынков, где Audi также предлагает менее мощный дизель на 245 л.с. и 500 Нм.

Комплектация Edition 1 оценена в £88 965 — приблизительно 9,25 млн рублей. Она добавляет более крупные колеса, вентиляцию и массаж передних кресел, обогрев руля, подлокотников, второго и третьего рядов. Vorsprung стоит £101 665, или около 10,57 млн рублей, и получает 23-дюймовые диски, OLED-фонари, крышу с регулируемой прозрачностью, доводчики дверей и аудиосистему Bang & Olufsen с 22 динамиками. Для пересчета использован ориентир около 104 рублей за фунт по последним доступным данным Банка России.

SPEEDME.RU ранее подробно разбирал новое поколение Audi Q7 с активным светом и предиктивной подвеской. По цене и формату его прямым соперником становится BMW X5 нового поколения, который предлагает более широкую гамму — от бензина и дизеля до подключаемого гибрида, электромобиля и будущей водородной версии.

Для частного покупателя S line выглядит наиболее содержательной версией: двигатель, пневмоподвеска, задняя управляемая ось и семь мест уже входят в оснащение. Доплата за Vorsprung в основном приходится на электронику, комфорт и 23-дюймовые колеса, которые увеличивают стоимость шин и делают подбор замены сложнее. При ввозе такого Q7 в Россию отдельно придется проверить гарантию продавца, возможность программной диагностики и доступность деталей пневмоподвески.