Военный Thunder получил гражданского брата, но цифры Archer пока скрывает

© archer.com

Archer хочет превратить военную разработку Anduril Thunder в коммерческий грузовой транспорт Halo. Аппараты используют одинаковый планер, последовательную гибридную силовую установку и основные системы, но оценить главное обещание проекта — перевозить грузы дешевле вертолетов — пока невозможно: компания не раскрыла дальность, скорость и грузоподъемность.

Halo получил два поворотных винта с изменяемой частотой вращения. Вертикальный взлет позволяет обходиться без ВПП, а в крейсерском режиме крыло и гибридная схема должны снижать расход энергии и топлива. Пилота на борту не предусмотрено.

Archer рассматривает доставку грузов на морские платформы, перевозки между портами и логистическими центрами, медицинские рейсы и снабжение районов стихийных бедствий. Первым стратегическим партнером стала японская Marubeni Aerospace, однако соглашение пока предусматривает исследование рынка, поиск сценариев применения и подготовку будущего внедрения — не заказ определенного количества машин.

На той же платформе Anduril создала военный Thunder. Компании уже провели несколько полетов полноразмерных испытательных аппаратов, а первый полет самого Thunder намечен на 2027 год. Отдельного срока для коммерческого Halo Archer не называет.

Сегмент таких аппаратов уже приближается к реальной сертификации: например, о прохождении нового этапа китайским Xpeng X3-F ранее писал SPEEDME.RU.

Halo интересен именно возможностью перенести военную автономность в гражданскую логистику. Но до публикации дальности, полезной нагрузки и стоимости рейса утверждение о более дешевой альтернативе вертолету остается целью разработчиков, а не доказанным преимуществом.