Три тонны груза и ни капли дизеля: AMBERTRUCK EV75 проверяют в работе

© «Автотор»

До 205 км на одной зарядке показал AMBERTRUCK EV75 уже не в паспортном тесте, а в повседневной работе коммунальных служб Геленджика. Новый электросамосвал «Автотора» рассчитан на три тонны груза и получил трехстороннюю разгрузку. При этом для базового шасси заявлено до 310 км по трассе — рабочая надстройка и совсем другой режим эксплуатации заметно меняют картину.

Самосвальный кузов изготовила компания «Чайка-Сервис». Размер платформы — 4300x2300x1200 мм, боковые борта поднимаются до угла 30 градусов, задняя разгрузка — до 45 градусов. Управлять подъемом можно непосредственно из кабины.

Главная техническая особенность — электрическая коробка отбора мощности ePTO. Самосвальный механизм получает энергию непосредственно от тяговой батареи, поэтому отдельный ДВС для работы гидравлики не требуется. На площадке можно поднимать кузов без работающего дизеля — с меньшим шумом и без локального выхлопа.

Базовое шасси EV75 имеет полную массу 7,5 тонны и LFP-батарею CATL емкостью 81,14 кВт·ч. Пиковая мощность электромотора составляет 115 кВт, или около 156 л.с., крутящий момент достигает 920 Нм. У самого шасси заявлена грузоподъемность 5030 кг, но после установки самосвальной конструкции полезная нагрузка готовой спецмашины ограничена тремя тоннами.

Первый экземпляр изготовили по заказу официального дилера «Кубань-Электромоторс». После постановки на учет его планируют использовать как демонстрационный автомобиль для тест-драйвов и знакомства потенциальных клиентов с новой модификацией. Именно 205 км, а не максимальные 310 км базового шасси, сейчас выглядят более полезной цифрой для коммунального предприятия: она получена уже с тяжелой надстройкой, остановками и работой специального оборудования.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что «Автотор» сертифицировал сразу несколько внедорожников GWM и ROX.