Renault больше не хочет делать новые машины похожими на старые

© renaultgroup.com

Renault нашла покупателей для новых R5, R4 и Twingo, но превращать весь модельный ряд в каталог из прошлого не собирается. Глава марки Фабрис Камболив описал желаемый баланс достаточно точно: около трети гаммы могут составлять «иконы» вроде R5, R4 и Twingo, еще треть — давно знакомые модели типа Clio и Scenic, а оставшееся место должно достаться полностью новым автомобилям.

Причина — риск выжать из ностальгии больше, чем она способна дать. По словам Камболива, ретро имеет смысл только тогда, когда старый образ решает современную задачу. Поэтому будущий Clio уже рассматривается иначе: его следующее поколение не должно копировать исторические Renault.

Работа над преемником Clio фактически уже началась на уровне концепции. Компания изучает, каким должен стать европейский хэтчбек B-класса длиной примерно 4,1–4,2 метра и сможет ли он сохранить спрос в эпоху кроссоверов. Тип силовой установки пока не определен, хотя Renault ожидает к тому моменту практически полностью электрифицированный рынок.

С Renault 5 ситуация обратная: второе поколение уже входит в планы марки, но компания еще пытается понять, какие именно черты сделали нынешний электрокар успешным. Саму модель продолжают дорабатывать — о недавнем обновлении Renault 5 ранее рассказывал SPEEDME.RU.

И ставка на новые имена не ограничивается словами Камболива. В актуальной стратегии Renault Group заявлены десять новых моделей для Европы до 2030 года, включая обновление сегментов C и D. Поэтому R5, R4 и Twingo скорее останутся отдельной ретро-линией, чем шаблоном для всей будущей гаммы.