Новый Hyundai IONIQ V длиной 4,9 м получил до 225 л.с. и 650 км CLTC

© A. Krivonosov / SPEEDME

21 августа Hyundai переведёт IONIQ V из стадии показов и сертификации в коммерческую фазу: на автосалоне в Чэнду должны открыться предзаказы и стать известна цена. Дата особенно показательна — сам Chengdu Auto Show стартует в этот же день, тогда как официальный Hyundai до сих пор маркирует IONIQ V как модель, которая «скоро появится» на рынке.

IONIQ V — первый серийный автомобиль новой китайской программы IONIQ, созданный специально под требования местных покупателей. Hyundai официально подтверждает 27-дюймовый 4K-дисплей, Snapdragon 8295, интеграцию китайских AI-моделей и систему помощи водителю Momenta уровня L2+. Компания рассматривает Китай не только как рынок, но и как площадку для локальной разработки электромобилей.

Габариты фастбека составляют 4900x1890x1470 мм, колёсная база — 2900 мм. В китайском перечне автомобилей с налоговыми льготами фигурируют батареи CATL ёмкостью 53,5 и 66,8 кВт·ч. Для разных исполнений заявлены 520, 540, 620 и 650 км по циклу CLTC, а электромоторы развивают 140 и 168 кВт — примерно 190 и 228 л.с.

Это уже следующий этап истории модели. В мае IONIQ V прошёл китайскую сертификацию с 800-вольтовой системой и двумя типами силовой установки, а летом Beijing Hyundai раскрыл дополнительные детали оснащения и палитру кузова. Официальная страница модели также подтверждает батареи CATL, электронную архитектуру с китайскими технологиями и ориентацию на локального клиента.

Hyundai впервые показал серийный IONIQ V на Пекинском автосалоне в апреле. Тогда производитель говорил о запасе хода более 600 км CLTC и одновременно объявил программу из 20 новых моделей для Китая на ближайшие пять лет. Возможность использования IONIQ V на других рынках компания оставляет открытой для последующей оценки.

Поэтому 21 августа главным станет уже не очередной набор характеристик, а цена. Именно она покажет, насколько агрессивно Hyundai готов конкурировать в Китае с местными электрическими седанами, где 800-вольтовая архитектура, развитая электроника и запас хода свыше 600 км постепенно перестают быть редкостью.