Renault 5 проедет до 431 км WLTP благодаря зеркалам и новой электронике

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

До 15 дополнительных километров Renault 5 может получить без увеличения нынешних батарей. По данным марки, версия на 120 л.с. увеличит запас хода с 312 до 321 км WLTP, а 150-сильная — с 416 до 431 км. Прибавка составляет около 2,9% и 3,6% соответственно: её связывают с более аэродинамичными зеркалами от нового Clio и оптимизированным управлением энергией.

Но более серьёзная перемена готовится внизу гаммы. Базовый Five, согласно утечке из бельгийского конфигуратора, вместо нынешних 95 л.с. и NCM-батареи 40 кВт·ч может перейти на мотор мощностью 107 л.с. и LFP-пакет 37 кВт·ч. Главное практическое изменение — быстрая DC-зарядка до 80 кВт, которой у нынешнего Five нет.

Официальный бельгийский конфигуратор пока показывает старую конфигурацию: 95 л.с., 40 кВт·ч и 310 км WLTP. Во Франции публичная гамма также всё ещё построена вокруг батарей 40 и 52 кВт·ч с максимальными 312 и 410 км. Поэтому характеристики Five на 37 кВт·ч и новые цифры автономности пока корректнее считать предварительными.

Такой ход одновременно приблизит младший R5 к свежим конкурентам. Например, базовый Volkswagen ID. Polo уже использует LFP-пакет 37 кВт·ч, предлагает до 334 км WLTP и DC-зарядку мощностью 90 кВт. То есть после обновления Renault сможет закрыть один из наиболее заметных технических разрывов в недорогом исполнении.

Меняется и оснащение. По нашим сведениям, беспроводная зарядка для смартфонов начиная с Techno получит охлаждение, Iconic Cinq сменит жёлтую обивку на синюю, а eCall перейдёт с 3G на сети 4G/5G. Для Techno также готовятся золотистые 18-дюймовые колёса, особенно эффектно сочетающиеся с тёмно-синим кузовом и визуально отсылающие к Clio Williams.

Это промежуточный этап. Более серьёзная модернизация R5 ожидается в 2027 году: L’Argus ранее сообщал о новом моторе 6AK Evo и увеличении NCM-батареи старшей версии с 52 до примерно 56 кВт·ч, что должно приблизить запас хода к 500 км WLTP. Ampere подтверждала французскому изданию работу над обновлённой силовой установкой и батареей, хотя финальные характеристики ещё не объявлены.

Именно этот будущий этап уже разбирался SPEEDME.RU в марте: речь шла о 56-кВт·ч батарее, новом моторе и примерно 500 км хода. Текущая осенняя модернизация выглядит иначе — это прежде всего повышение эффективности существующих версий и подготовка более конкурентоспособного базового Five.

Официальная точка проверки — сентябрь—октябрь 2026 года, когда Renault, по данным Forococheselectricos, должна раскрыть обновлённую гамму. Пока заказные конфигураторы марки новых параметров не показывают.