Мотор предупреждает заранее: 5 сигналов, после которых счет за ремонт может резко вырасти
© A. Krivonosov
Названы 5 признаков, после которых двигатель автомобиля может потребовать дорогого ремонта
Двигатель редко сообщает о надвигающейся серьезной неисправности словами. Гораздо раньше водитель может заметить, что масло приходится доливать чаще, из выхлопной трубы появился необычный дым, а привычный звук мотора сменился стуком или металлическим цокотом. В беседе с изданием SPEEDME.RU автомеханик Алексей Степанцов выделил пять признаков, при которых откладывать диагностику особенно рискованно.
Масло приходится постоянно доливать
Если уровень моторного масла между проверками заметно уменьшается, сначала необходимо понять, куда оно уходит. Причиной может быть наружная утечка или попадание масла туда, где оно не должно находиться. Сам по себе повышенный расход масла еще не говорит о необходимости капитального ремонта, однако игнорировать устойчивую тенденцию нельзя.
«Езда со значительной утечкой и недостаточным уровнем масла способна закончиться серьезным повреждением двигателя. Chevrolet также указывает, что недостаток масла или низкое давление способны повредить мотор», — заявил Степанцов.
Поэтому главный тревожный признак — изменение относительно обычного поведения конкретной машины. Если раньше уровень между заменами практически не менялся, а теперь масло приходится регулярно добавлять, источник потерь необходимо искать до появления дополнительных симптомов.
Из выхлопа появился сизый или голубоватый дым
Цвет выхлопа способен дать важную подсказку, хотя ставить диагноз только по дыму нельзя. RAC относит голубой дым к признакам сгорания моторного масла. Российские публикации о диагностике подержанных машин также используют сочетание сизого дыма и повышенного расхода масла как основание для углубленной проверки двигателя.
Особенно настораживает ситуация, когда сизый дым не является единичным явлением и одновременно начинает снижаться уровень масла.
Причины попадания масла в камеры сгорания могут быть различными, поэтому заключение о состоянии поршневой группы, клапанного механизма, турбокомпрессора или других деталей должно делаться после диагностики, а не по цвету выхлопа.
Белый дым не исчезает после прогрева
Небольшое количество белого пара после холодного запуска не обязательно означает неисправность: RAC объясняет такой эффект конденсатом в выхлопной системе. Совсем другая ситуация — плотный белый выхлоп, который сохраняется после прогрева двигателя.
RAC указывает, что устойчивый белый дым может сопровождать попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Среди возможных причин называются проблемы прокладки головки блока цилиндров, самой головки или блока двигателя. Продолжение эксплуатации при утечке охлаждающей жидкости увеличивает риск перегрева.
Особенно серьезным поводом для проверки становится сочетание трех симптомов: постоянный белый дым, уменьшение уровня охлаждающей жидкости и повышение температуры двигателя.
У двигателя появился новый громкий стук или металлический шум
Эксперт напомнил, что любой новый звук автоматически не означает дорогостоящий ремонт. Однако необычные шумы являются одним из способов, которыми автомобиль сообщает о неисправности.
Ford относит громкие шумы двигателя вместе с дымом и утечками жидкостей к признакам, после появления которых автомобиль следует показать специалистам. AA также предупреждает, что постоянный щелкающий или постукивающий звук после прогрева может быть связан в том числе с недостаточным уровнем масла.
Особого внимания требует шум, который быстро усиливается, зависит от оборотов или появляется одновременно с падением тяги, вибрацией либо предупреждениями на панели приборов.
Важно не пытаться определить неисправную деталь только по слуху: похожие звуки способны возникать по совершенно разным причинам.
Загорелось предупреждение о низком давлении масла
Это тот случай, когда стратегия «доеду до сервиса сам» может оказаться особенно рискованной.
В инструкции Chevrolet при сообщении Oil Pressure Low/Stop Engine рекомендуется безопасно остановить автомобиль и не запускать двигатель снова, поскольку работа при низком давлении масла способна его повредить.
Отдельно следует различать уровень масла и давление. Даже наличие масла на щупе само по себе не доказывает, что система смазки создает необходимое давление. Поэтому красное предупреждение давления масла вместе с металлическим шумом или другими изменениями работы двигателя — не повод откладывать проверку до очередного планового ТО.
Что важно помнить
Автомеханик Алексей Степанцов отметил, что у этих пяти признаков есть общая особенность: ни один из них не позволяет по интернет-описанию достоверно определить стоимость ремонта. Сизый дым может иметь несколько причин, стук — десятки источников, а снижение уровня масла требует поиска места утечки или расхода. Но именно изменение привычного поведения автомобиля является основанием не ждать появления следующего симптома.
Свежие материалы
