Hyundai готовит третью Kona: высокий кузов, Pleos Connect и новые силовые установки

© A. Krivonosov

Hyundai вывела следующую Kona на испытания в Испании, и камуфляж уже не скрывает главный сдвиг: компактный кроссовер уходит от округлого кузова нынешней машины к высокой линии капота, почти вертикальному передку и более прямой поясной линии. Прототип скрывает будущеую Kona третьего поколения с индексом SX3. При этом Hyundai официально модель пока не представила, поэтому 2028 модельный год и часть технических данных остаются предварительными.

Это уже не первый прототип проекта. В июне следующая Kona фигурировала среди готовящихся новинок Hyundai, а независимые снимки из Европы и США показывали ту же общую тенденцию: более широкий и угловатый кузов вместо нынешнего городского силуэта. Edmunds и Carscoops также связывают внешность будущей машины с идеями концепта Crater, но ни один из этих источников не располагает официальной спецификацией серийной Kona.

Испанский прототип добавляет деталей. Видны низко расположенные блоки головного света, горизонтальные задние фонари и интегрированные рейлинги. Более вертикальная крыша потенциально оставляет больше пространства над головами пассажиров второго ряда — это логическое следствие новой геометрии, а не опубликованный Hyundai показатель салона.

Внутри ожидается крупная цифровая зона и «мостовая» центральная консоль, а селектор трансмиссии должен переехать к рулевой колонке. С новой Kona также связывают Pleos Connect. Саму систему уже официально представил Hyundai Motor Group: она сочетает большой центральный дисплей, узкий экран перед водителем и физические клавиши, поддерживает OTA-обновления и Gleo AI. К 2030 году концерн рассчитывает установить Pleos примерно на 20 млн автомобилей Hyundai, Kia и Genesis. Ранее архитектура Pleos и ее ИИ-функции были подробно раскрыты после официальной презентации Hyundai.

С техникой определенности меньше. Профильные издания ожидают бензиновые, гибридные и полностью электрические версии, причем гибриду приписывают 1,6-литровый двигатель. Однако Hyundai пока не подтвердила силовую линейку следующей Kona, поэтому возможные EREV, конкретные мощности и батареи нельзя считать характеристиками серийной модели.

Показательно другое: в Испании Hyundai все еще продает нынешнюю Kona второго поколения, включая бензиновую и гибридную версии. Официальный сайт марки прямо идентифицирует актуальную машину как второе поколение. Поэтому испытания SX3 выглядят следующим этапом, а не уже состоявшейся сменой модели. Ближайшая точка проверки — официальная премьера: именно тогда станет понятно, действительно ли Hyundai пропустит плановый рестайлинг и какие моторы достанутся третьей Kona.