Утильсбор принес бюджету на 40% больше, но до годового плана еще далеко

© A. Krivonosov

Утилизационный сбор с автомобилей и другой техники принес федеральному бюджету 309,2 млрд рублей за первые семь с половиной месяцев 2026 года. Это на 40% больше, чем за тот же период прошлого года. Однако впечатляющий рост скрывает другую цифру: годовой план превышает 1,65 трлн рублей, поэтому пока получено менее пятой части ожидаемой суммы.

Рост поступлений связан не только с количеством проданных машин. С 1 декабря 2025 года изменился расчет утильсбора для легковых автомобилей: в формуле появилась более подробная градация по мощности двигателя. С начала 2026-го коэффициенты дополнительно индексировались, что увеличило платежи по ряду автомобилей. Само постановление с новой шкалой вступило в силу 1 декабря. Для покупателя эти изменения особенно заметны при самостоятельном импорте более мощных машин.

В качестве примера «Известия» приводят Volkswagen Tiguan: для автомобиля мощностью 150 л.с. при льготном ввозе для личного пользования сбор составляет 3,4 тыс. рублей, тогда как для 180-сильной версии — уже 114,6 тыс. рублей. Разница всего в 30 л.с. меняет платеж более чем на 111 тыс. рублей. При этом сравнивать уже полученные 309 млрд рублей с годовым планом напрямую не совсем корректно.

Правительство разрешило крупнейшим производителям перенести уплату сбора за IV квартал 2025-го и первые три квартала 2026 года до 15 декабря. Минфин поэтому ожидает, что основная масса денег поступит в бюджет ближе к концу года. Даже с учетом декабрьских платежей часть опрошенных «Известиями» экспертов сомневается в полном выполнении плана. Их прогноз — около 1,1–1,3 трлн рублей за год, то есть на 20–30% меньше запланированного. Это пока именно экспертная оценка, а не прогноз Минфина. Рост сборов на 40% поэтому не стоит воспринимать как признак столь же бурного восстановления авторынка.

В 2026 году государство получает больше с каждого ряда автомобилей из-за новых коэффициентов, а значительная часть платежей российских производителей просто сдвинута на конец года. Для покупателей же главный эффект уже наступил: величина утильсбора все сильнее зависит не только от возраста и объема двигателя машины, но и от ее мощности.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что в Госдуме подготовили инициативу о приостановке утильсбора.