От Volkswagen Tharu XR за 3 млн до Renault Duster за 4,1 млн: рынок подстроился под утильсбор

© A. Krivonosov

Пять новых иномарок мощностью не более 160 л.с. появились у российских дилеров по цене от 3 до 4,1 млн рублей. Порог после изменения расчета утильсбора стал важнее полного привода и максимального оснащения: поставщики выбирают Kia K3, Toyota Corolla, Volkswagen Tharu XR, Renault Duster и Suzuki Jimny в версиях, которые сохраняют приемлемую экономику ввоза.

Самым доступным оказался переднеприводный Volkswagen Tharu XR с атмосферным мотором 1.5 мощностью 110 л.с. и шестиступенчатым автоматом — около 3 млн рублей. Комплектация Sharp получила панорамную крышу, двухзонный климат-контроль и беспроводную зарядку. Полноприводные версии дилеры не везут из-за менее выгодной итоговой стоимости.

Kia K3 китайской сборки оценили в 3,1 млн рублей. Седан оснащен двигателем 1.5 на 115 л.с. и вариатором, но в комплектации Premium нет подогрева сидений. Toyota Corolla Hybrid стоит 3,59 млн рублей и предлагает кожаный салон, адаптивный круиз-контроль и набор водительских ассистентов.

У гибридной Corolla нельзя ориентироваться только на 98 л.с. бензинового двигателя. После 1 декабря 2025 года при расчете учитываются тип и объем ДВС, его мощность, а для электрифицированных машин — также показатели электрической установки. Поэтому соответствие льготному порогу необходимо проверять по СБКТС и ЭПТС конкретного автомобиля.

Полноприводный Renault Duster третьего поколения предлагается за 4 млн рублей с мотором 1.2 на 130 л.с. и шестиступенчатой механикой. Версия с двигателем 1.3 мощностью 150 л.с. и семиступенчатым роботом дороже примерно на 100 тыс. рублей. Индийский Suzuki Jimny Alpha с мотором 1.5 на 105 л.с., механикой и полным приводом оценен в 3,9 млн рублей.

«Машины мощнее 160 л.с. стали заметно менее конкурентными по цене, поэтому спрос сместился в льготный коридор до 160 л.с.», — объяснил директор по маркетингу «Авилона» Юрий Блинов.

Однако мощность до 160 л.с. сама по себе не гарантирует минимальный сбор. Льготный коэффициент сохраняется для физического лица, которое ввозит автомобиль для личного пользования; при ранней перепродаже может потребоваться доплата. Перед сделкой нужно проверить ЭПТС, плательщика и фактически указанную сумму утильсбора.

Ранее SPEEDME.RU разбирал, как порог 160 л.с. изменил предпочтения покупателей параллельных автомобилей, а также выяснял, почему Volkswagen Tharu XR стал одним из самых доступных новых немецких кроссоверов.

Новая реальность импорта проста: покупатель экономит на утильсборе, но получает более слабый мотор, передний привод или урезанное оснащение. Разница между Tharu XR и Duster достигает 1,1 млн рублей, поэтому выбирать только по отметке «до 160 л.с.» уже недостаточно.