446 км WLTP против трассы: Cupra Raval проверили при 130 км/ч

© cupra.com

18,4 кВт·ч/100 км вместо паспортных 13,6–14,8 — таким оказался расход Cupra Raval Endurance в тесте, где около 90% маршрута проходило на скорости порядка 130 км/ч, при температуре выше 30 °C и на опциональных 19-дюймовых колёсах. Это на 24–35% выше комбинированного WLTP, но условия испытания заметно тяжелее лабораторных. Официально CUPRA заявляет для Endurance от 413 до 446 км запаса хода по циклу WLTP в зависимости от конфигурации.

Версия оснащена передним электромотором мощностью 211 л.с. и батареей с полезной ёмкостью 51,5 кВт·ч. Простая арифметика при измеренных 18,4 кВт·ч/100 км даёт около 280 км от 100 до 0%. Для более типичного дорожного окна 10–80% получается примерно 196 км между зарядками. Это расчёт, а не обещание реального пробега: скорость, температура, шины и климатическая установка способны изменить результат.

Специалисты Caradisiac выяснили, что зарядка с 10 до 80% при температуре до 38 °C заняла около 29 минут. CUPRA официально указывает 24 минуты при мощности до 105 кВт и прямо предупреждает, что время зависит от температуры и состояния батареи.

Такой результат добавляет важный контекст к уже опубликованным ценам и характеристикам Raval Endurance: в Испании версия выходила с той же батареей 51,5 кВт·ч и мощностью 211 л.с. Более дешёвый Raval Plus с LFP-батареей 37 кВт·ч ориентирован прежде всего на город и предлагает заметно меньший паспортный пробег.

Во Франции Endurance официально стоит от €36 100 — около 3,51 млн рублей, а действующая до 31 августа скидка €2500 снижает цену примерно до €33 600 — 3,27 млн рублей. При выборе между Endurance и младшими версиями главный аргумент здесь уже не цифра 446 км WLTP, а возможность держать около 200 км между быстрыми зарядками при действительно скоростной эксплуатации.