От Porsche 356 Демпси до Ferrari Клэптона: чем заполнены гаражи звезд

© A. Krivonosov

Дорогой автомобиль ещё не делает знаменитость коллекционером. Гораздо показательнее история Патрика Демпси: гонорар за фильм Can’t Buy Me Love он потратил на Porsche 356 1963 года, а позднее сам пришёл в автоспорт. У барабанщика Pink Floyd Ника Мейсона связь с машинами ещё теснее — он пять раз стартовал в «24 часах Ле-Мана», а его знаменитая коллекция включает Ferrari 250 GTO. Это подтверждают Porsche, архив самого Ле-Мана и Ferrari.

Именно таким коллекционерам посвящена десятка Closer Weekly. Леди Гага выделяется любовью к американской классике: с её гаражом связывают Lincoln Continental Convertible 1965 года, Ford Bronco 1967-го и Chevrolet Nova SS 1969-го. У Тима Аллена выбор ещё шире: редкий Ford RS200 эпохи Group B соседствует с Shelby Cobra, классическим и современным Mustang GT350. Наличие этих машин в его коллекции подтверждал ClassicCars.

Эрик Клэптон пошёл дальше покупки серийных Ferrari. Завод специально для музыканта построил SP12 EC на основе 458 Italia, взяв источником вдохновения 512 BB, которыми Клэптон владел раньше. Даже индекс машины персональный: EC означает Eric Clapton.

Патрик Демпси в исходной подборке описывает семейное увлечение маркой так: «Мы — настоящая семья Porsche». В семейном гараже также упоминаются 911 Turbo, Targa и Macan.

Дэвид Леттерман тоже оказался вовлечён в автомобильный мир глубже обычного владельца: он остаётся совладельцем Rahal Letterman Lanigan Racing. Его Ferrari 250 GT Lusso 1963 года принадлежала телеведущему с 1998 по 2023 год — четверть века, за которую автомобиль прошёл серьёзную реставрацию.

Для Джеймса Хэтфилда автомобили стали почти отдельным видом искусства. Выставка Reclaimed Rust в Petersen Automotive Museum объединила десять его кастомных машин; Metallica также выпускала собственные материалы о проекте.

Джерри Зайнфелд известен прежде всего увлечением Porsche. В 2016 году Gooding & Company выставила из его собрания 18 машин — 16 Porsche и два Volkswagen. Проданные лоты принесли $22,2445 млн, или около 1,88 млрд рублей по актуальному официальному курсу. В исходной подборке Зайнфелд объясняет покупку своего первого Speedster предельно просто: «Я купил его, потому что подумал, что он красивый».

Джей Лено представляет другой подход — интерес к машинам разных эпох и школ. Роуэн Аткинсон, напротив, особенно запомнился McLaren F1, которым действительно пользовался: автомобиль дважды попадал в аварии, восстанавливался и в 2015 году был продан примерно за £8 млн — около $10,8 млн, или 914 млн рублей по нынешнему курсу.

Разница между такими гаражами важнее их общей стоимости. У Ника Мейсона коллекционирование связано с историческим автоспортом, у Хэтфилда — с кастом-культурой, у Демпси — с Porsche и гонками, у Клэптона — с персональными Ferrari. Похожий контраст SPEEDME уже показывал на автомобилях Шарля Леклера, где суперкары соседствуют со старым FIAT 500, тогда как автопарк Филиппа Киркорова строился прежде всего вокруг статусных и эффектных машин.