Первым страдает бампер: какие детали машины чаще всего оплачивает каско

© A. Krivonosov

Бампер оказался самой частой кузовной деталью, требующей ремонта или замены после ДТП: он повреждался в 29% страховых случаев, изученных «Росгосстрахом» в 2026 году. Следом идут передние и задние крылья с долей 23%, а фары и фонари фигурировали в 17% аварий, пишет «РГ».

Цифры относятся к клиентам компании с каско, поэтому считать их статистикой всех российских ДТП некорректно. Кроме того, категории пересекаются: одно столкновение способно одновременно повредить бампер, крыло и оптику. Отдельно страховщик оценил стекла. Если учитывать не только аварии, но и повреждения из-за непогоды, вандализма и других страховых событий, на них приходится 14% обращений по каско. Стекло в этом случае оказывается уязвимо даже без контакта с другим автомобилем.

Есть и более практичная цифра: примерно в каждом шестом ДТП повреждается только одна деталь. Небольшой контакт на парковке или легкое столкновение поэтому не всегда превращается в крупный кузовной ремонт. Для клиентов полного каско «Росгосстраха» часть таких случаев можно урегулировать без справок из ГИБДД: компания предусматривает такой порядок, в частности, для одного стеклянного или кузовного элемента, а для автомобилей определенной стоимости — для двух смежных кузовных деталей.

Но условия зависят от конкретного договора, поэтому перед ремонтом их нужно сверять с полисом. Возможность обращения без документов действительно предусмотрена продуктами страховщика. Статистика заодно показывает, почему даже внешне несерьезное ДТП сегодня может оказаться дорогим: рядом с бампером часто расположены фары, датчики парковки, камеры и другая электроника. Повреждение одной зоны автомобиля уже не всегда означает замену одной пластиковой детали.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что страховщики назвали автомобили, на которые сложно оформить каско.